Elkészült a betonburkolattal az M0-M6 találkozásánál a Strabag
nif.hu
2018.12.17. 14:23 - Antal Zsófia
Keddtől egy sávon újra használhatják az M6-os kihajtót a közlekedők.
hirdetés
A terveknek megfelelően halad az M0-s déli szektorának rekonstrukciója – közölte hétfő reggel a beruházó NIF Zrt. A STRABAG Építő Kft. és a STRABAG AG kivitelezésében egy éve indult el a projekt, mostanra az M0-M6 csomópontjában az új betonburkolat állapota megengedi, hogy a téli üzem alatt egy sávon ideiglenesen áthaladjon a forgalom a munkaterületen.
Az M6-os autópálya felé történő kihajtás az M0-s M1 felé vezető szakaszán december 18-án reggeltől lehetséges. Az M6 autópálya kihajtó megnyitásának köszönhetően a 6-os úton is kedvezőbb forgalmi viszonyokra számíthatnak a közlekedők.
A 2x3 sávos autóút M6 és 51-es főút közé eső szakaszán a bal pálya aszfaltburkolatának betonburkolatra való cseréje (a hídátépítési, környezetvédelmi, vízelvezetési és forgalombiztonsági beavatkozásokkal együtt) a tervek szerint 2020 áprilisára fejeződik be.
FRISSÍTÉS: A NIF dec. 17-én 17:20-kor kiadott újabb közleménye szerint jelen időjárási körülmények között az útburkolati jeleket nem lehet felfesteni, amelyeknek hiányában az M6-os kijárat nem nyitható meg 2018. december 18-án. Amint az időjárás engedi, a kivitelező azonnal elvégzi a szükséges munkálatokat.
FRISSÍTÉS 2: A NIF 18-án 15:50-kor közölte, hogy december 18. 15:15-től megnyitották az M6-os kihajtót az M0 autóúton, így mostantól újra használhatják a közlekedők.
Hírlevél
hirdetés
Ajánló
Útépítés
autópályaMKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.M3-as autópályaM1-es autópálya
Így újul meg az M3-as gyöngyösi csomópontja – videó
Idén összesen 632 ezer négyzetméteren végeznek burkolatfelújítást az MKIF által kezelt gyorsforgalmi úthálózaton.
Kötött pálya
Swietelsky Magyarország Kft.Swietelsky Vasúttechnika Kft.Budai fonódó villamos II.villamoshálózat fejlesztés
Három építési ütemben épülhet meg a Budai fonódó villamoshálózat új szakasza
Ősszel indulnak a Budai fonódó villamos II. ütemének építését előkészítő munkái. A mintegy 2,8 kilométer hosszú új, kétvágányú villamospálya megvalósítása több évre meghatározza majd a budai Duna-part közlekedését: a munkák a Pázmány Péter sétányt, az alsó rakpartot, valamint a Műegyetem előtti térséget is érintik, miközben a kivitelezést a Dombóvári úton a Déli körvasút beruházásával is össze kell hangolni.