M1-es: elindult Magyarország legnagyobb autópálya-bővítése - VIDEÓ

Szeptember elsejével elindultak a főpálya bővítési munkálatai az M1-en. Az Építési és Közlekedési Minisztérium felügyeletével és támogatásával az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Magyarország legnagyobb autópálya bővítését végzi el – derül ki az MKIF és az Építési és Közlekedési Minisztérium közös közleményéből. 

A kivitelezés a belső elválasztó sáv növényzetének eltávolításával és az üzemi átjárók építésével indul, de az előkészítő munkálatok már tavaly ősz óta folyamatosan zajlanak. A társaság látványos videón mutatja be a munkálatok menetét.

 

 

Ez az első szakasz

Az 1-es sztráda 78 km hosszan, az M0 és a 94-es km-nél található Concó pihenő között bővül 2x3 sávra, plusz oldalanként egy-egy teljesértékű forgalmi sávként használható, ún. intelligens leállósáv is épül, amely baleset, munkavégzés vagy nagyobb forgalom idején megnyitható lesz a közlekedők számára, így akár 2*4 sávon is haladhat a forgalom Budapest és Győr között.

Az MKIF és a magyar állam között kötött koncessziós szerződés szerint az M0-Bicske közötti szakasz 2028. 08.31.-ig, a Concó pihenőig tartó szakasz pedig 2029.08.31.-ig készül el.

A Concó pihenő és Hegyeshalom között is bővül a pálya, de egy későbbi időpontban.

A sávbővítéseket úgy végzik el, hogy mindvégig biztosítják a közlekedők számára a 2*2 forgalmi sávot.

 

Itt lehet tájékozódni a legjobb elkerülőutakról

A közlekedők hiteles és gyors tájékoztatása érdekében az MKIF Zrt. egy külön weboldalt indított az M1 bővítéséről. Ezen minden, a közlekedéssel kapcsolatos információ szerepel: a csomópontok, pihenőhelyek esetleges zárása, az aktuális terelések térképpel és a műszaki mentés rendje, a vészhelyzeti leállóöblök elérhetősége, valamint az aktuális forgalmi rend. A folyamatosan frissülő oldal magyar, szlovák, ukrán, román, szerb, horvát, szlovén, lengyel, török, bolgár, angol, német és orosz nyelven olvasható. Az oldal itt érhető el.

 

11 csomópont, 77 alul- és felüljáró, 6 komplex pihenőhely...

Az M1 bővítése nem egyszerű sávbővítés, ennél egy sokkal komplexebb, rendszerszintű fejlesztés, amelyek során:

• 72 meglévő alul-, és felüljárót építenek át, hogy megfeleljenek az új keresztmetszeti követelményeknek. A kiszélesített pálya ezek alatt vagy felett egyszerűen nem férne el.
• 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek, és 4 új külön-szintű csomópontot is kialakítanak.
• 6 komplex pihenőhelyet teljesen átépítenek, a többi pihenőhelyet bővítik és modernizálják,
• mintegy 300 új kamionparkolót alakítanak ki és mellette a családbarát pihenői átalakítások is elkészülnek,
• 2 mérnökségi telepet bővítenek, korszerűsítenek (Bicske, Komárom),
• 7 szintbeni alcsomópontot korszerű, körforgalmi csomópontokká alakítanak át, korszerű vízelvezető és víztározó rendszereket építenek ki,
• valamint jelentősen növelik a zajvédő falak hosszát és azok magasságát is.

 

10 éves fejlesztési projektsorozat része az elmúlt évtizedek legnagyobb autópálya-bővítése

A tájékoztató ismét hangsúlyozza: az M1 bővítését az MKIF Zrt. hitelből és saját forrásból, jelentős önerőből, az állammal kötött koncessziós szerződés alapján valósítja meg, együttműködésben az ÉKM-mel. Az elmúlt évtizedek legnagyobb autópálya-bővítése része annak a 10 éves fejlesztési időszaknak, amely során az MKIF 2025 és 2034 között, az M1 mellett bővíti az M7 és az M3 autópályákat 299 km hosszan és épít 279 km új gyorsforgalmi utat is.