A Soltút Kft. kivitelezésében új elkerülő út és több kapcsolódó közlekedési infrastruktúra épül Baján. A projekt célja a városi közlekedés biztonságának és áteresztőképességének javítása.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium az uniós közbeszerzési közlönyben közzétette a Baja déli elkerülő út és csomópont felújításáról szóló eljárás eredményét. A 13 milliárd forint értékű munkát a Soltút Kft. végezheti el.
A leírás szerint a nyertes feladata a Baja déli elkerülő út és a Baja 5501 j. út - Nagy István utca körforgalmú csomópont kivitelezése, valamint a kapcsolódó utak felújítása.
A projekt részeként új nyomvonalon épül meg a Baja déli elkerülő út – a távlati 51-es főút részeként – mintegy 4 kilométer hosszon. A beruházás során 2×1 sávos országos közút létesül a hozzá kapcsolódó közlekedési létesítményekkel együtt.
A kivitelezés keretében mintegy 1,7 kilométeren korrigálják a csatlakozó országos közutakat. Emellett 2,4 kilométer hosszan 2×1 sávos szervizutak épülnek, továbbá 0,2 kilométer gyalog- és kerékpárút, valamint 1,2 kilométer kerékpárút is készül. A csomóponti rendszer részeként három egysávos és egy többsávos körforgalmú csomópontot alakítanak ki.
A kivitelező feladata a meglévő 5501-es jelű út és a bajai Nagy István utca csomópontjának körforgalommá történő átépítése is. Emellett a két projektelem között található, mintegy 0,8 kilométer hosszú útszakasz felújítása is megvalósul.
A felújítandó szakaszhoz kapcsolódóan a vállalkozónak a kiviteli terveket is el kell készítenie. A beruházás során kiemelt figyelmet kapnak a környezetvédelmi előírások: az építési munkák alatt rendszeres zajméréseket kell végezni a bontási munkáktól a burkolatépítésig tartó időszakban.
A kivitelezőnek legalább kéthetente egy napon folyamatos zajmérést kell végeznie azokon a pontokon, amelyeket a környezetvédelmi határozat vagy az építési engedély kijelöl. Amennyiben ilyen előírás nem szerepel az engedélyekben, a mérési helyszíneket az építés alatti környezetvédelmi tervben kell meghatározni.
Zajvizsgálati pontokat kell kijelölni például akkor, ha ideiglenes építési telephely vagy depónia 30 méteren belül található zajtól védendő ingatlanhoz képest, ha a szállítási útvonal kis forgalmú önkormányzati úton halad el lakóingatlanok közelében, vagy ha híd- illetve támfalbontás történik 50 méteren belül lakóterülettől.
A kivitelező feladata a mérési eredmények kiértékelése és dokumentálása is. Amennyiben a zajterhelés meghaladja a határértéket, intézkedési tervet kell készíteni – például mobil zajárnyékoló fal alkalmazásával, csendesebb gépek használatával vagy a munkaszervezés módosításával. A mérési eredményekről és az esetleges intézkedési javaslatokról a vállalkozónak öt napon belül tájékoztatnia kell a megrendelőt és a mérnököt.
A Gyomaendrőd és Szentes közötti összekötő út hosszú szakaszai, valamint a királyréti turistacélpontot kiszolgáló bekötőút is korszerűsödhet.
Hat évtized után alapjaiban alakul át az M1-es autópálya. Az MKIF podcastjének legújabb epizódja bepillantást enged a történelembe is, hogyan épült 60 éve az M1-es autópálya és hogyan lehet a következő évtizedek közlekedésének egyik legmodernebb gyorsforgalmi útja.