A videóban mintegy összegzésként most láthatók a híd életének legfontosabb állomásai.
hirdetés
Korszerű acélszerkezetű hídként valósult meg az M7-es autópálya új, gyalogos-kerékpáros hídja az MKIF Zrt. beruházásával. A kivitelezése 2024 végén indult. Az acélszerkezetet Lengyelországban gyártotta le a Duna Aszfalt Zrt., majd Magyarországon festették le és szerelték össze az elemeket.
Ugyan a Velence térségében átépített hidat májusban már átadták, a Magyar Építők stábja végigkövette az új híd építését és a régi elbontását is.
A pár perces tartalomban megtekinthető, hogyan állították össze az új híd elemeit, hogyan építették be őket, hogyan zajlott a próbaterhelés, és miként bontották el az új híd elődjét, a 60 éves vasbeton műtárgyat.
A Főmterv Zrt. által tervezett, látványos átjáró létjogosultságát két erős szempont indukálta:
- egyrészt a régi, 1966-ban épült, elavult vasbeton átjáró kijavítása drágább lett volna, mint egy új híd építése;
- másrészt az M7-es jövőre induló bővítése után a háromsávos autópálya a régi híd alatt nem fért volna el.
Hírlevél
hirdetés
Ajánló
Útépítés
Magyar Közút Nonprofit Zrt.útfelújításkorszerűsítésStrabag
594 kilométernyi útfelújítást tervez idénre a Magyar Közút
Hazai és uniós forrásból valósítanak meg 239 közútfelújítási projektet a hazai útépítő vállalatok nagyrészének bevonásával.
Útépítés
BudapestútfelújításTÁPIÓMENTI Területrendező és Előkészítő, valamint Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
Megszűnnek a kátyúk és az egyenetlenségek - Megújul a XVIII. kerület egyik jelentős gyűjtőútja
Kátyúk, huplik, repedések tarkították, most azon dolgoznak, hogy ez megváltozzon a Petőfi utcában.