Nemzetközi tudományos szimpóziumot rendezett a magyar szakmákat tömörítő nagymúltú társaság.
Idén 25 éves a Magyar Út- és Vasútügyi Társaság (MAÚT), a jubileum kapcsán már eddig is több fontos eseményt tartottak az ünnepi évben – februárban a Budai Várban került sor a szervezet báljára, májusban ünnepi közgyűlésen találkoztak a szakemberek, majd a szakmával együtt a családokat ünnepelték a Vasúttörténeti Parkban. A szintén a jubileum kapcsán megszervezett nemzetközi tudományos szimpóziumot szeptember 17-18-án tartják meg, számos neves külföldi szakértő részvételével. A rendezvény főtámogatója a Duna Aszfalt Kft.
A kétnapos tudományos találkozó iránt vártnál is nagyobb volt az érdeklődés: 109 főt hívtak meg és még 117 regisztrálót fogadtak be, így összesen 226 részvevővel indult az esemény (többen is jöttek volna, de már beteltek a helyek). A rendezvényt dr. Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár nyitotta meg, aki hangsúlyozta a szakmai szervezet súlyát és munkájának jelentőségét. Az államtitkár beszélt a kormány következő évekre tervezett fejlesztéseiről is, melynek során szavaiból kiderült: konzisztens szintű finanszírozásra számíthat az útépítés és a vasútépítés is.
Nyiri Szabolcs, a MAÚT elnöke ünnepi beszédjében elmondta: örömteli hír a résztvevők magas száma. Kifejtette: büszke a MAÚT által elvégzett negyedszázados munkára és arra is, hogy a szervezet jubileumára a szakma nemzetközi elitje is eljött.
„A világ legjelentősebb szaktekintélyei tartanak előadásokat arról, hogy hol tart ma a közlekedési szakma, milyen kérdések és milyen válaszok mozgatják jelenleg a világ szakembereit” – mutatott rá.
Lapunknak a helyszínen Rétháti András, a MAÚT irodavezetője azt hangsúlyozta: a szervezet a közlekedés műszaki és jogi oldalát segít összehangolni munkájával, melyet immár 25 éve végez.
A főként műszaki megközelítésű MAÚT munkájának eredményességét pontosan az is bizonyítja, hogy hosszú idő óta vesz részt sikeresen a szabványok előkészítésében – derült ki szavaiból. „Szakmai háttértámogatást nyújtunk, hogy a műszaki feltételrendszer és a jogi szabályok minél harmonikusabban együtt tudjanak élni” – fejtette ki a szakember.
„Örömteli meglepetés volt számunkra a konferenciára jelentkezők száma, de ha végignézzük az előadók sorát, szerénytelenség nélkül mondhatjuk azt, hogy világhírű professzorokat és gyakorló szakembereket tudtunk elhívni előadást tartani – mutatott rá. Később jelezte: a szervezetnek fontosak a nemzetközi kapcsolatok és a hasonló színvonalas konferenciák jövőbeli megrendezése is.
„A mérnöki tevékenység nemzetközi tevékenység” – mutatott rá, majd elmondta: jó lehetőség a különböző szakterületek képviselőinek az, hogy minőségi előadásokat hallgathatnak meg rokonterületek témáiban is. Mind az útépítő, mind a vasúti, mind pedig a hidászmérnökök jól járhatnak így – derült ki a beszélgetésből.
A konferencia első napját záró gálaesten a szakma kiválóságai kaptak díjat: Dr. Köllő Gábor munkásságát Milliarium Aureum, vagyis Aranymérföldkő plakettel jutalmazta a szakma, Szilvai József Attila, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. vezérigazgatója pedig a MAÚT Vásárhelyi Boldizsár díját vehette át. A nemzetközi vendégek közül a francia Dr. Michel Virlogeux-t szintén elismerésben részesítették az esten: Clark Ádám díjat kapott.




































A Weinberg ágazati podcast műsorában nem csupán a működő túlélési stratégiákról esett szó: a recesszió valódi jellegének megértéséhez is értékes nézőpontok érkeztek.
Egy építőipari alkotást fejlesztők, tervezők, gyártók, kereskedők és kivitelezők hoznak létre és üzemeltetők tartanak fenn. Ám kérdés, hogy kihez fordulhat segítségért egy ipari szereplő, ha versenyképes szeretne maradni?