Hogyan kezeli a hóhelyzetet egy autópályamérnökség? Az MKIF videójából megtudhatjuk

Korábban már írtunk az autópályák és gyorsforgalmi utak üzemeltetéséről a hazai autópálya-hálózat meghatározó részét üzemeltető MKIF – Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tájékoztatása, vagy a szociális médián közzétett posztjaik alapján. Most egy érdekes és sokakat érintő témával kapcsolatban publikált videót a cég a Facebookon és a YouTube-on.

Ebben arra kérdésre adnak választ, közvetlenül a helyszínről jelentkezve, hogy hogyan is zajlik a téli elhárítás az autópálya mérnökségeken.

Mint írják: az MKIF mind a 20 mérnöksége egész évben készenlétben van, de a téli üzem átírja a mindennapokat. A most publikált videóban Fonyódra látogatott a stáb – az útüzemeltetési videók házigazdája a Szecso Video - és megnézték a diszpécserek téli feladatait, vonultak a hókotróval, és megmutatták, hogyan zajlik a téli beavatkozás élesben.

A téli üzem nemcsak a havazásról szól

Pontos szervezésre és összehangolt csapatmunkára van szükség, hogy amint szükséges, fél–egy órán belül megkezdődhessen a beavatkozás – hangsúlyozták és hozzátették: fontos tudni: ha olyan gépet lát bárki a pályán, amely éppen nem szór vagy kotor, az valószínűleg a saját szakaszára tart.

A téli üzem nemcsak a havazásról szól. Ha mínusz van, indul a sózás, hiszen a pálya – különösen a hidak – gyorsan lefagyhatnak. Az éjszaka kiszámíthatatlan: lehet, hogy elég egy menet, de az is előfordul, hogy hajnalban újra indulni kell – emelik ki a poszt végén.