Kiemelt projektek tervezői vihették haza az Mérnöki Kamara egyik legrangosabb szakmai díját

A Magyar Mérnöki Kamara Tartószerkezeti Tagozata alapította az Év Tartószerkezete-díját. E szakmai elismeréssel a kiemelkedő mérnöki teljesítményt nyújtó tartószerkezet-tervezőket jutalmazzák. A díj célja a szakma presztízsének növelése és a statikusi munka láthatóbbá tétele a nagyközönség számára. A bírálóbizottság az innovatív szerkezeti megoldásokat, a gazdaságos és fenntartható anyaghasználatot, valamint az építészeti gondolattal való harmonikus együttműködést is értékeli.

Amint a mernokvagyok.hu beszámolt róla: a IV. Menyhárd István Emléknap és Szakmai Konferencia szeptember 25-i gálavacsoráján adták át idén az Év Tartószerkezete díjakat. A szakmai zsűri döntése alapján három kategóriában hirdettek győztest, emellett két pályamű különdíjban részesült.

 

ÉV TARTÓSZERKEZETE DÍJ – KÖZÚTI HÍD KATEGÓRIA

 

 

Tomori Pál híd tervezése

Tartószerkezeti tervezés: CÉH zRt., a Pont-TERV Zrt. közreműködésével

Felelős tervező: Pusztai Pál

A 946 méter hosszú új Duna-híd meghatározó eleme a 200 méteres középső nyílású, hibrid extradosed mederhíd. Az acél trapézlemez-gerincek, a vasbeton pálya- és fenéklemez, az extradosed kábelek és a feszítési rendszerek egyetlen összetett statikai rendszerként működnek. A tervezés a konzolos építés teljes fázissorát is lekövette.

 

GYALOGOS HÍD KATEGÓRIA

 

 

Velencei gyalogos- és kerékpáros híd

Tartószerkezeti tervezés: FŐMTERV Zrt.

Felelős tervező: Balogh Ádám

A közel 80 méteres, acél íves főtartójú híd az M7 autópálya kiszélesített, tízsávos csomóponti keresztmetszetét közbenső autópálya-támasz nélkül hidalja át. A szerkezeti változatokat parametrikus modellezéssel vizsgálták; a végleges statikai rendszerben a pályaszerkezet vonórúdként működik, a teherhordásban pedig egy ferde vasbeton kitámasztás is részt vesz.

 

ÉPÜLET KATEGÓRIA

 

 

MVM Dome

Tartószerkezeti tervezés: KÖZTI Zrt., CEOS Kft., bim.GROUP Kft., BAUER Magyarország Kft.

Felelős tervezők: Pohl Ákos, Lódri Csaba

A budapesti multifunkcionális aréna Európa egyik legnagyobb ilyen jellegű létesítménye. Tartószerkezeti rendszere nagy fesztávú acél tetőből, nyolc merevítőmagra támaszkodó, dilatáció nélküli vasbeton testből és kifelé dőlő, részben előregyártott pillérvázból épül fel. A különösen összetett szerkezet tervezését BIM-alapú koordináció és algoritmizált geometriai feldolgozás támogatta, ami a gyártás és a kivitelezés összehangolásában is kulcsszerepet játszott.

 

KÜLÖNDÍJAS PÁLYAMŰVEK:

 

ÉV TARTÓSZERKEZETE KÜLÖNDÍJ – FENNTARTHATÓSÁGI KATEGÓRIA

 

 

Vasbeton-fa hibrid szerkezetű hotel a bécsi repülőtéren

Tartószerkezeti tervezés: Gschwandtl Lindlbauer ZT GmbH

Felelős tervező: Sztojka Máté

Az 510 szobás, mintegy 17 ezer m²-es szálloda földszintje és merevítőmagjai vasbetonból, felső szintjeinek falai és födémei CLT-panelekből készültek. A nagyrészt előregyártott, száraz szerelésre épülő hibrid rendszer gyors kivitelezést tett lehetővé. Az üzemeltető közlése szerint az épület átadásakor a világ legnagyobb faszerkezetű szállodája volt.

 

ÉV TARTÓSZERKEZETE KÜLÖNDÍJ – MŰEMLÉKI FELÚJÍTÁS KATEGÓRIA

 

 

A Magyar Állami Operaház auditóriuma feletti szerkezetek vizsgálata és megerősítése

Tervezők: Bimbó Gábor és Rabb Péter

A feladat a Lotz-freskó hosszú távú védelméhez szükséges szerkezeti okok feltárása és a műemléki szerkezetek célzott megerősítése volt. A vizsgálat a Feketeházy János-féle acél rácsszerkezet, a füstelvezető henger és a történeti fa fedélszék összetett együttdolgozására terjedt ki. A beavatkozás a minimálisan szükséges megerősítés elvét követte, utólagos geodéziai ellenőrzéssel.