Decemberig dolgozik ez a különleges géplánc Kelenföld és Székesfehérvár között
magyarepitok.hu
2022.10.27. 19:30 - Bíró Beáta
Folyamatosan végez pályakarbantartási munkálatokat a Swietelsky Vasúttechnika az ország különböző részein.
hirdetés
A MÁV FKG Kft. megbízásából dolgozik a Swietelsky Vasúttechnika Kft. a Kelenföld – Székesfehérvár vonalon. A cég a mintegy 100-120 kilométernyi szakaszon a napokban kezdte a pályakarbantartási munkálatokat és várhatóan decemberig fejezi be. A tevékenységet jellemzően éjszakánként, vágányzár mellett hajtják végre a szakemberek. Munkatársunk Tárnok közelében fotózta le a gépláncot.
A pályakarbantartási munkát a Stopfexpress 09-3X vágányszabályzó géplánccal végzik, amelyet a Plasser & Theurer osztrák, vasúti pályafenntartó- és vasútépítő gépeket gyártó vállalat fejlesztett ki és gyártott. Ezzel a folyamatos üzemű, három aljat aláverő géppel 40 százalékkal tudták növelni a munka sebességét, így a rövid vágányzárakban is nagyobb munkateljesítményt lehet elérni.
Jelenleg az osztrák SWIETELSKY AG Stopfexpress 09-3X gépe az egyik legmodernebb a vágányszabályozás területén. A Vasúttechnika munkái során is igénybe vett eszközön megtalálható két darab aláverő szerszámszekrény, aminek köszönhetően három alj egyidejű aláverése is lehetséges egy munkamenetben.
Ezzel nemcsak az elvégzett munka minősége javul, de tartósabb pályafekvés is elérhető. A géplánc a 3X vonali szabályozó gépen kívül még egy ágyazatrendező géppel és egy dinamikus vágánystabilizátorral kiegészülve végzi a munkát.
Galéria
Hírlevél
hirdetés
Ajánló
Kötött pálya
Főmterv Mérnöki Tervező Zrt.BudapestBudai fonódó villamos II.tervezés
Villamospályától a fák gyökérzónájáig: összetett tervezői munka alapozza meg a budai fonódó második ütemét
A budai fonódó villamoshálózat második ütemének tervezésekor egy csaknem háromkilométeres, 16 közúti csomópontot érintő városi sáv teljes infrastruktúráját kellett összehangolniuk a FŐMTERV szakembereinek. A Szent Gellért tértől a Budafoki útig vezető kétvágányú villamospályával és a hét megállópárral együtt a kapcsolódó közúti, közmű- és energiaellátási rendszereket is megtervezték. A műszaki megoldásokat a meglévő fasorok megőrzésével, a zöldfelületek bővítésével és a Duna-parti gyalogos-kerékpáros kapcsolatok fejlesztésével hangolták össze.
Kötött pálya
14-es villamospályakorszerűsítésAngyalföldi kocsiszíncsarnoképítés
Új csarnokot és pályakorszerűsítést terveznek a CAF villamosok fogadására
Lezárult a közbeszerzés. Elkezdődhet a 14-es villamosvonal korszerűsítésének és az Angyalföldi kocsiszín fejlesztésének előkészítése, hogy fogadhassák a fővárosi kötött pályás közlekedés új járműveit.