A több mint 108 milliárdos víziközmű-infrastruktúra fejlesztése biztosítja az ipari övezetek vízigényének megteremtését; további 65,6 milliárd forintból villamosítják a Debrecen-Balmazújváros közötti vasútvonalat, és megerősítik a vasúti pályát.
Csaknem 175 milliárd forintos víziközmű- és vasútfejlesztés kezdődik Debrecenben, a beruházásokhoz a forrásokat a kormány biztosítja - közölte a cívisváros polgármestere pénteken sajtótájékoztatón.
Papp László (Fidesz-KDNP), a fejlesztések egyik helyszínén, a helyi vízmű szennyvíztelepén azt mondta, a több mint 108 milliárdos víziközmű-infrastruktúra fejlesztése kiterjed a lakossági vízellátás biztonságának növelésére, és az ipari övezetek vízigényének megteremtésére. "A kormánnyal közös víziközmű-fejlesztési program, összhangban a gazdaságfejlesztéssel, hosszú távon garantálja a város fenntarthatóságát, működését" - mondta a polgármester.
Elmondása szerint a beruházással megteremtik a lehetőségét a szürkevíz előállításának, amelyet az északi, illetve a déli gazdasági övezetben épülő, nagy vízfelhasználású üzemek rendelkezésére bocsátanak, így a gyártási folyamatokhoz nem ivóvizet, hanem tisztított szennyvizet, úgynevezett szürkevizet használhatnak majd fel.
Megjegyezte: a szürkevízzel jelentősen kímélhetők a vízkészletek, ami nagymértékben hozzájárul a fenntartható vízgazdálkodáshoz.
Kitért arra is,
hogy a program keretében megvalósul a Keleti-főcsatornából a Tisza vizét Debrecenbe vezető felszíni tisztítómű kapacitáshelyreállító és -növelő beruházása, megújul több debreceni vízműtelep és a fényesudvari víztorony.
A program kiterjed a keleti városrész vízellátás-biztonságának a növelésére is.
"A fejlesztési csomag részeként 65,6 milliárd forintból villamosítják a Debrecen-Balmazújváros közötti vasútvonalat és megerősítik a vasúti pályát. Ez lesz az első komoly elővárosi vasútfejlesztés Debrecenben"
- tette hozzá.
A korábbi sajtóhírek alapján ez a vasúti fejlesztés a Debreceni Északnyugati Gazdasági Övezet kialakításával összefüggő vasúti infrastruktúra-fejlesztések második ütemeként valósul meg. Az első ütem állásáról legutóbb ebben a cikkben számoltunk be.
Kósa Lajos, a térség fideszes országgyűlési képviselője köszönetét fejezte ki a kormánynak a támogatásért, és azt mondta, "ma vizes beruházások tekintetében Magyarország fővárosa Debrecen". A politikus jelezte: ezek nem célzott, egy-egy ipari üzem igényeit kiszolgáló, hanem Debrecen hosszútávú fenntarthatóságát, a lakossági vízfelhasználásának biztonságát növelő beruházások.
Gorján Ferenc, a Debreceni Vízmű Zrt. vezérigazgatója jelezte: a helyi szennyvíztelep is fenntarthatóan működik: a szennyvíziszapból annyi biogázt állítanak elő, amely biztosítja a tisztítómű energiaellátását, s ez nem kevesebb, mint Debrecen egész évi közvilágításának energiaigénye.
Komplex vasútfejlesztés előkészítése kezdődhet a 110-es számú vasútvonal Debrecen–Apafa–Mátészalka közötti szakaszán. A tervezési feladat többek között hozzávetőleg 70 kilométer egyvágányú vasútvonal korszerűsítésére vonatkozik.
Többek közt egy helyközi tömegközlekedési csomópont és egy új gyalogos híd előkészítéséhez, valamint egy alagút és két közeli út felújításához keresi a tervezőt az ÉKM.