A Keleti pályaudvar és a hozzá közvetlenül kapcsolódó vasúti létesítmények mérete meglepheti a szűkebb szakmában kevésbé járatos olvasókat.
Mint korábban beszámoltunk róla a MÁV augusztus 25-től szeptember 20-ig teljesen lezárta a budapesti Keleti pályaudvart, hogy elvégezhessék az elmúlt évtized legnagyobb műszaki felújítását hazánk egyik legfontosabb vasúti csomópontjában. Most minderről Váczi Viktor, a MÁV Csoport szóvivője összefoglalójával kísérve osztott meg egy videót az állami vasúti vállalat a Facebookon.
A munkálatok során többek között
Emellett a pályaudvar üzemi és utasforgalmi területeit ellátó elektromos elosztóberendezések karbantartását és cseréjét, valamint ezek távfelügyeleti rendszerbe kötését is tervezik. Végül de nem utolsó sorban elvégzik az 1. és 2. vágányok közötti peron átépítését, az összes perontetőn is megvalósítják a karbantartást, valamint javításokat végeznek a peronok járdáin is.
A Déli Körvasút fejlesztése újabb látványos és műszakilag összetett szakaszához érkezett: a hétvégén a végleges helyére kerül a Soroksári út felett átívelő új vasúti híd. A V-Híd Zrt. generálkivitelezésében zajló munkák mostani fázisában új, 2500 tonnás, 109 méter hosszú műtárgyat kereszt és hosszirányban is mozgatják.
Mintegy 750 tonna zúzottkövet dolgoztak be, 6500 ponton javították a vasbeton aljak rögzítését a 2023-ban bezárt komlói vasútvonalon. A pályakarbantartás eredményeként augusztus 1-jétől ismét személyvonatok közlekedhetnek Komló és Dombóvár között.