A GYSEV több mint százméteres új IC-motorvonatait fogják kezelni ebben a műhelyben

A közeljövőben jelentős előrelépést hozhat a vonatközlekedésben a hazai személyszállító géppark bővülése:

• a GYSEV a 2024-es bejelentése alapján 11 tagú, FLIRT-tipusú IC-motorvonatflottával bővít 2027-től;
• ugyanakkor az EU-val megkötött finanszírozási megállapodásnak köszönhetően hazánknak legalább 35 új IC-motorvonat beszerzésére nyílik lehetősége.

Most az előbbi projekt lépett egyet előre: a GYSEV kihirdette ugyanis, hogy ki tervezheti meg a szombathelyi motorvonat karbantartó műhelyt, amely a szóban forgó járműpark-fejlesztés műszaki hátterét teremti meg. A nyilvános adatok szerint az ArchiNEST Építész és Mérnökiroda Kft. nettó 300 millió forintos szerződéses értéken készíti el a terveket.

Több mint százméteres motorvonatokra készülnek

Ahogy azt korábbi cikkünkben is jeleztük, mintegy 5300 m² nettó alapterületű, hőszigetelt műhelycsarnokot kell előkészíteni, amelynek rész lesz egy iroda is.

Ugyanakkor a fejlesztés jelentős vasúti infrastruktúra-építést is tartalmaz:

legalább 3500 folyóméternyi, felsővezetékkel ellátott vágány épül - többek között háromvágányos karbantartó- és javítócsarnokkal és egyvágányos mosócsarnokkal. A csarnoknak alkalmasnak kell lennie egyszerre legalább három, egyenként 106 méter hosszú villamos motorvonat kiszolgálására.

Az új központ közúti megközelítését, belső úthálózatát, térburkolatait és parkolóit is meg kell terveznie a nyertesnek.

A jövő év végén már megjelenhetnek az új flotta első vonatai

Ami a GYSEV-beruházás motorvonatait illeti, a kocsiszekrények gyártása a Stadler szolnoki üzemében történik. Az első szerelvények várhatóan 2027 utolsó negyedévében érkeznek, a IC-motorvonat-flotta 2028 első negyedévében válik teljessé.

A járművek 2027 év végétől folyamatosan állnak majd forgalomba a Sopron-Budapest és Szombathely-Budapest viszonylatokon. A legújabb nemzetközi szabványoknak megfelelően készülő energiatakarékos vonatok 160 km/h sebességre lesznek képesek.

A cikkünkben említett másik flottamegújító projektben legalább 35 járművet szerezhet be Magyarország uniós támogatással, amelyek a legutóbbi sajtóhírek szerint emeletes kivitelűek lesznek. Várhatóan a Budapest–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc, a Budapest–Szeged és a Budapest–Pécs viszonylatokon jelennek majd meg. Az ismertetett ütemezés szerint a közbeszerzési eljárás még 2026-ban elindulhat, az első szerelvények pedig akár 2029-ben meg is jelenhetek a hazai pályákon.

A projektek horderejét a hazai vasúti közlekedésben jól mutatja, hogy új InterCity-motorvonatokat utoljára 31 éve szereztek be Magyarországon.