Az Épkar Zrt. és a Nyír-Wetland Generál Zrt. munkájával megvalósuló komplexumban már a tetőelemek kerülnek a helyükre.
Látványos szakaszához érkezett Nyíregyháza új stadionjának építkezése. Mint ahogyan arról korábban is beszámoltunk, a régi, már a szocreál korszakban történt építésekor is elavultnak számító korábbi stadion elbontását követően 8150 férőhelyes, mintegy 12.200 négyzetméteres létesítményt alakítanak ki, 10 ezer négyzetméteres központi pályával. A fejlesztésen az Építési és Közlekedési Minisztérium megbízásából az Épkar Zrt. és a Nyír-Wetland Generál Zrt. dolgozik.
A multifunkciós komplexumban a labdarúgó mérkőzések mellett koncerteket és más rendezvényeket is szerveznek majd. Elkészültével a város közösségi élete is egy jelentős új központot kap.
A futballstadiont a modern, UEFA-2 kategória követelményeinek megfelelően adják át.
A projekt jelentősen előre haladt az elmúlt hónapokban. A jelenlegi állapotáról Illés Gábor, az Épkar építésvezetője tájékoztatta lapunkat. Elmondta, a tetőfedőlemezek elhelyezése elkezdődött, ezek a monolit vasbetonpillérekre támaszkodó fém tartószerkezeten kapnak helyet (ez utóbbit a Weinberg ’93 Kft. gyártotta és szerelte, minderről lapunk még a fémszerkezet felépítésekor készített videót – a szerk.)
Illés Gábor rámutatott: a tetőszerkezet alapjául szolgáló vasbetonszerkezetű stadion-fejépület, lelátó és a kapcsolódó részelemek kivitelezése már egyre jobban közeledik a kész állapothoz. Bemutatta a jelenleg zajló, elsősorban homlokzati, szakipari és más munkálatokat:
Kifejtette: a külső területeken közmű építés elérte a 70%-os készültséget, továbbá a szeptember elején a záportározó is a helyére kerül.
Hozzátette: a projektnek szintén fontos eleme még egy különálló épület, a sportközpont is, mely két emeletes kialakítású, és fitneszteremmel, öltözőkkel valamint büfével készül el. Itt most a belső szakipari munkákkal haladnak az Épkar és a Nyír-Wetland szakemberei, a hidegburkolás szeptember elejére fejeződik be.
Szintén szeptember elején pedig a külső területeken is egy új munkafázisba lépnek és elkezdik a térkövezést is – zárta összefoglalóját az építésvezető.

















































































Az első nagy csomópont építésével elkezdődött Debrecen keleti városrészének eddigi legnagyobb útépítési beruházása. Több szakaszban, összesen 10 kilométer hosszú közlekedési folyosót építenek meg.
Budapest és Győr irányába is lehetővé válik a fel- és lehajtás a Biatorbágynál épülő csomópont átadása után, amely az M1-es autópálya bővítésével épül. Képeken is megmutatjuk, hol tartanak a munkálatok.