Utasbarát fejlesztésekre készülnek a 2-es villamos vonalának világörökségi helyszínén

A BKK feltételes közbeszerzési eljárást indított a kivitelezésre, az infrastrukturális fejlesztések célja, hogy  2026 második felétől korszerű, alacsonypadlós CAF-villamosok közlekedjenek a 2-es villamos vonalán.
A világ tíz legszebb villamosvonala között szereplő vonalon, ahhoz, hogy 2026 második felében forgalomba álljanak az alacsonypadlós, 34 méter hosszú CAF-villamosok, több infrastrukturális beruházás szükséges. A BKK közleménye szerint ezek része a Pesti alsó rakpartnál lévő viadukt felújítása, a villamospálya átépítése, valamint az Eötvös téri peronok akadálymentesítése.

Restaurátorok is felügyelik a munkálatokat

A projekt megvalósítását különös gondossággal kell elvégezni, a világörökség-védelmi helyszín miatt szigorúbb előírásoknak kell megfelelni, ezért a korlátok és kandeláberek felújítását, valamint a támfal hibáinak javítását restaurátori szakfelügyelet mellett végzik majd el.
Az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent hirdetmény szerint a kivitelezőnek a 2-es villamos forgalmának Március 15-e térig történő fenntartása érdekében ideiglenes vágánykapcsolatot kell beépítenie.

 

 

A kivitelezőnek összetett feladatot kell megvalósítania

A BKK a beruházás keretében:

• részlegesen felújítja és átépíti a 2-es villamos vágányai alatt lévő viaduktot, és úgy helyezi el a vágányokat, hogy elférjenek majd az arra közlekedő CAF-villamosok;

• akadálymentesíti a 2-es villamos Eötvös téri megállóhelyét: a korszerű járművekhez igazodó, emelt magasságú peronokat épít, hogy az alacsonypadlós villamosokat a babakocsival, a nagyobb csomaggal közlekedők, valamint a mozgásukban korlátozottak is kényelmesen használhassák, továbbá a felújított peronok kialakításakor úgynevezett taktilis figyelmeztető és tájékoztató burkolati elemeket helyez el, amelyek a vakok és gyengénlátók közlekedését segítik;
• felújít csaknem 900 méternyi villamosvágányt;
• javítja a támfal hibáit és megtisztítja a Duna-korzó felőli, tömbkőből készült mellvédet;
• kiszélesíti az alsó rakpartra vezető gyalogoslépcsőket, valamint
• korszerűsíti a közvilágítást és a csatornahálózatot.

 

A közbeszerzési eljárás feltételes, a beruházás megvalósításához az Európai Unió támogatására lesz szükség, a munkálatok az eljárás eredményes lefolytatása és a forrás rendelkezésre állása esetén tervezetten 2025 első felében kezdődhetnek el.

Sok szempontot mérlegeltek az előkészítés során

A BKK közleményében kitért arra is, hogy az előkészítő munkálatok során megvizsgálták a Vigadó tér megállóhely akadálymentesítési lehetőségeit is. A folyamat végén azt állapították meg, hogy a műszaki kötöttségek és világörökség-védelmi előírások miatt a megállóhely teljes körű akadálymentesítése nem valósítható meg, de lehetőség van a jelenleginél szélesebb felszállóhely kialakítására. A jelentésben az is szerepel, hogy az alig 300 méterre lévő Eötvös tér megállóhely átalakításával a Vigadó tér akadálymentes elérése is javul a Duna-korzó folyamatos gyalogoszónáján keresztül.

 

 

Újabb villamosokat is vásárolnának 2030-ig

A BKK és a Fővárosi Önkormányzat tervei szerint számos, a villamosokat érintő fejlesztés lehet még Budapesten, amelyek az Európai Unió társfinanszírozásával valósulhatnak meg. Ezek közé tartozik a járműflotta megújítása: az összesen 51 új CAF-villamos forgalomba helyezése. A BKK már dolgozik annak a tendernek a kiírásán, amelynek köszönhetően akár további több mint 100 új, korszerű villamos érkezhet Budapestre.