A Leier és a Terme Group együttműködésében fejlesztett rendszer célja a kivitelezési idő csökkentése és a gyártási minőség standardizálása.
Medenceépítés során gyakran jelent kihívást a helyszíni kivitelezés minőségének egyenletessége, a kivitelezési idő hossza, valamint az időjárási körülményeknek való kitettség. Ezekre a problémákra keresett megoldást a medenceépítésre specializálódott Terme Group, amely a Leier Hungária Kft.-vel közösen fejlesztette ki előregyártott vasbeton medencéjét.
A vasbeton régóta meghatározó alapanyag a medenceépítésben, mivel tartós és jól felújítható szerkezetet biztosít. A vasbeton medencék jelentős része jelenleg is monolit technológiával készül, amely során a szerkezet elemeit a helyszínen zsaluzzák és betonozzák.
Ez a megoldás ugyanakkor nagymértékben függ a helyszíni kivitelezés minőségétől, valamint az időjárási körülményektől.
A Leier és a Terme Group által fejlesztett előregyártott medence esetében a szerkezeti elemek üzemi körülmények között készülnek, így a gyártási folyamat jobban kontrollálható, a felületi minőség pedig egységesebb lehet.
Az innovatív technológia nemcsak Magyarországon egyedülálló, de Európában is újnak számít, fejlesztése mintegy másfél évig tartott. A cél olyan rendszer létrehozása volt, amely a helyszínen rövid idő alatt összeállítható, miközben megtartja a vasbeton szerkezetek hosszú élettartamát.
A fejlesztés során kiemelt figyelmet fordítottak az előregyártott elemek kapcsolódásaira, amelyeknek a víznyomásból adódó terheléseket is biztonsággal kell viselniük.
A helyszínre szállított alaplemezre csavarkötéssel rögzítve kerülnek fel a szintén előregyártott oldalfalak, majd ezt követi a fóliaburkolat kialakítása. A gépészeti elemek – például a lámpák és befúvók – helyeit már a gyártás során kialakítják, ami egyszerűsíti a helyszíni szerelést.
A Terme Group a medencékhez komplett gépészeti csomagot is kínál, amelyet előreszerelt üvegszálas szerelődobozban szállítanak a helyszínre.
Ez az előreszerelt „akna”, amely szintén innováció a piacon, lehetővé teszi a medence extra gyors beüzemelését. A gépészeti csomag alkalmazkodik a megrendelő igényeihez, az egyszerű klóros vízfertőtlenítéstől a bőrbarát sóbontásos technológiáig többféle megoldással kérhető.
A Leier medencék standard méretekben, 2.5x5 m, 3x6 m, 3.5x7 m és 3.5x8 m-es belső méretekkel készülnek.
Minden medencéhez előregyártott lépcső tartozik, opcionálisan pedig ülőpad és medencefedés is rendelhető.
Bizonyos elemek – például a lépcsők vagy a világítás helye – egyedi igényekhez igazíthatók. A megjelenést a különböző fóliaburkolatok is befolyásolják, amelyek többféle színben és felületi kialakítással érhetők el. Közel 30 féle fólia közül választható ki a medence borítása, a bézstől az antracitig és a strukturált márványhatású változatig.
A rendszer egyik legfontosabb jellemzője, hogy a szerkezeti elemek telepítése rövid idő, mindössze 2-3 óra alatt elvégezhető. A szükséges földmunkákat kavicságy kialakítása és tömörítése követi, ezt követően kerülnek a helyükre az alap- és oldalelemek, majd a gépészeti rendszer és a fóliaburkolat.
Az előregyártott technológia alkalmazásával elkerülhető a helyszíni betonozás, és csökkenthető a kivitelezéshez szükséges helyszíni munkák mennyisége.
Az üzemi körülmények között gyártott elemek egyenletes felületi minőséget biztosítanak, amelyet a hagyományos helyszíni kivitelezés során nehezebb reprodukálni.
A medencékhez a Leier impregnált, 20x60 centiméteres fedkövet is kínál, amely kialakításában és színvilágában illeszkedik a vállalat térköveihez és más kertépítészeti elemeihez.
A megrendelést megelőző helyszíni felmérés során a szakemberek a környezet kialakítására vonatkozó javaslatokat is készítenek annak érdekében, hogy a medence megfelelően illeszkedjen a meglévő kültéri környezetbe.





A több mint fél évszázados gyalogos-kerékpáros híd helyére egy korszerű, 80 méteres acélhíd került az M7-es autópálya velencei pihenőjénél. A műtárgy nemcsak a Budapest–Balaton kerékpáros kapcsolat egyik kulcseleme, de mérnöki megoldásaival és kivitelezésével is kiemelkedik: közbenső pillér nélkül íveli át az autópályát, miközben már a jövőbeli pályabővítés igényeit is figyelembe vették a tervezés során.
A nyolcmilliárd forintos beruházásban saját forrásból építették fel a 6550 négyzetméteres logisztikai központot.