A megyeszékhely nagykörútjának bezárása a KE-VÍZ 21 és a Zemplénkő munkájával valósul meg.
Megkezdődik Nyíregyházán nettó 5,6 milliárd forintból a nagykörút délnyugati részén a kétszer kétsávos szakasz megépítése, ezzel bezárul a nagykörút − jelentették be a szerdai sajtótájékoztatón a nyírségi megyeszékhelyen.
Legutóbb 2021 őszén írtunk a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában megvalósuló fejlesztésről, amikor kihirdették a közbeszerzési eljárás nyertesét. A szakasz kivitelezését a KE-VÍZ 21 Építőipari Zrt. és a Zemplénkő Kft. végzi el.
„A Huszár sort és a Móricz Zsigmond utcát érintő és a debreceni úti felüljáróig tartó, hozzávetőleg 1,2 kilométer hosszú szakaszon a meglévő 2x1 sávos részeket 2x2 sávosra bővítjük. Amennyiben az időjárás engedi, megkezdjük azokat a munkálatokat, amelyek eredményeképp több jelzőlámpás csomópontot alakítunk ki, gyalogos és kerékpárutat, valamint egy 423 négyzetméter pályafelületű, az Ér-patakon (VIII. számú főfolyás) átívelő hidat is építünk”
– tudatta Raska István, a Ke-Víz 21 Zrt. projektvezetője.
Kovács Ferenc polgármester stratégiai jelentőségűnek nevezve a beruházást, azt mondta, a jelenleg kétszer egysávos útszakasz bővítése negyven éve van napirenden: a jelentős forgalmú nagykörút legutolsó, négysávos szakasza 1982-ben készült el. Megjegyezte, a költségvetési forrásból finanszírozott beruházás várhatóan 2024 első negyedévére fejeződik be.
Szabó Tünde sportért felelős államtitkár, a térség országgyűlési képviselője arról beszélt, ezzel a beruházással gyorsabb, biztonságosabb és kiszámíthatóbb lesz a közlekedés a városban.
Vinnai Győző, a térség másik országgyűlési képviselője a tájékoztatón történelminek nevezte a beruházást a megyeszékhely és a Nyíregyháza környéki települések szempontjából. Hozzátette, a város közlekedési struktúrája az elmúlt években „szintet lépett”, de ez az útfejlesztés önmagában is nagyon fontos lépés az ott élők életminőségének javításában.





Összesen 210 helyszínen korszerűsítik az országos közúthálózatot az idei évben. A csaknem 149 milliárd forintos programban a legtöbb helyszínen nem csupán új aszfaltréteget építenek, hanem a teljes pályaszerkezetet is megerősítik.
A fejlesztés a már meglévő kerékpárutakat és a gáton vezető burkolt utat kapcsolja össze, így közvetlenebbé válhat az EuroVelo 6 Budapest és a Dunakanyar közötti útvonala.