Így készül az M1-es autópálya biztonságos bővítésére az MKIF - galéria

Rendszeresen beszámolunk az M1-es autópálya hónapokon belül a fő kivitelezési szakaszba lépő fejlesztésének előkészítéséről. A hatalmas beruházásról lapunk rendszeresen beszámol, és nemrég egy átfogó interjú részeként Németh Tamástól, a beruházó MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatójától értesülhettek olvasóink új fontos részletekről. Így tájékoztatást kaptunk a most is bemutatott előkészítő munkákról, illetve arról is, hogy legkésőbb 2025. szeptember elsején a tényleges bővítést is elkezdi az MKIF Zrt.

 

 

A mintegy 80 kilométeres bővítés során

az M0-s autóúttól az Ács és Bábolna térségében található Concó pihenőig újul meg a pálya burkolata és bővül 2x3 sáv + ITS sávra (ez utóbbi rövidítés az intelligens leállósáv kifejezést takarja) az M1-es.

 

 

Az előkészítő munkák már tavaly ősszel elkezdődtek és azóta is folyamatosan zajlanak a tényleges kivitelezés pedig idén szeptemberben kezdődik majd el. Az M1-est kezelő és mindezeket a munkákat fővállalkozóként is végző az előkészítési feladatokról rendszeresen közöl Facebook-oldalán frissítéseket.

 

Vészhelyzeti leálló öblök a járműveknek

Most arról írnak, hogy

Az M1-es autópálya bővítésének előkészületeként, 2-3 kilométerenként folyamatosan alakítanak ki vészhelyzeti leálló öblöket.

 

 

Mindez azt a célt szolgálja, hogy a bővítés ideje alatt műszaki vagy bármilyen probléma esetén, a lehető leggyorsabban el lehessen hagyni a forgalmi sávokat és a szalagkorláton kívül várhassák meg az érintettek a segítséget.

Az öblöket kiegészítve, a bővítésben érintett mérnökségeinken kamionmentő is készenlétben áll majd 0-24 órában, hogy műszaki hiba vagy baleset esetén minél rövidebb idő alatt felszabadítható legyen a pálya – emelik még ki.