A beruházással teljeskörűen megvalósul az Adriai- és Balti-tenger közötti gyorsforgalmi kapcsolat magyarországi szakasza.
Az M6-os autópályán a zárószakasz megépítése zajlik Bóly és Ivándárda között: a 20 kilométeres szakasz munkálatairól ezúttal a videósaink segítségével számolunk be. A horvát határig elérő autópályaszakaszt a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában, a STRABAG Építő Kft. és Duna Aszfalt Zrt. konzorciuma valósítja meg.
Ahogy azt korábban is jeleztük, az M6-os autópálya horvát határig vezető szakaszának az egyik fő jelentősége, hogy általa teljeskörűen megvalósul az Adriai- és Balti-tenger térsége közötti gyorsforgalmi közúti kapcsolat magyarországi szakasza.
A NIF legutóbbi tájékoztatása szerint a nagytömegű földmunkák és töltésépítések zömében elkészültek, és elkezdődhetett a pályaszerkezet építése, majd azt követően aszfalt alapréteg építése.
Ahogy azt korábban is jeleztük, a fejlesztés részeként júliusban a helyére került a Villány-Mohács vasútvonalat a pálya felett átvezető vasúti híd, amelynek íves főtartóját és ortotróp szerkezetét a Weinberg’93 Kft. gyártotta. Egy további jelentős részeleme a projektnek a pályát a Szilvás-patak völgye felett átvezető völgyhíd: a 95,4 méter hosszan ívelő műtárgy tervezése a FŐMTERV Zrt. nevéhez fűződik.
Felkészült az MKIF Zrt.: legkésőbb szeptember elején indul az M1 fejlesztése, melyről újabb részleteket tudtunk meg Németh Tamás vezérigazgatótól. Cél, hogy a munkálatok négy éve alatt is biztonságos legyen az autópálya.
Felújítják Borsod vármegyében a Bózsva és Nyíri közötti 3726-os utat. A több mint négy kilométeres összekötő úton a HE-DO szakemberei dolgoznak. A munkálatok idején is biztosítják az autóbuszok és az aratást végző mezőgazdasági munkagépek folyamatos közlekedését.