Videón is megmutatjuk az új Duna-híd történelmi pillanatait
magyarepitok.hu
2024.02.06. 08:01 - Hegedűs Gergely
A középső elemet képező mederhíd is bezárult, így egybefüggővé vált a pályalemez.
hirdetés
Az utolsó MM20 jelű elem betonozásakor lapunk videósa is ott volt a paksi Duna-híd mederhídján, amely által folytonossá vált a pályalemez a közel 1 kilométeres, három részből álló műtárgyon. A látványos videó megörökíti, ahogy ténylegesen létrejön a kapcsolat a Duna bal- és jobb partja között a Kalocsa-Paks Duna-híd által.
A Duna Aszfalt Zrt. által kivitelezett beruházásban ezzel a lépéssel lényegében előállt a végleges statikai váz, mely az átadást követően - a hídszerkezetek tervezési élettartama alapján – legalább 100 évig átkelőként fog szolgálni a Duna felett.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában épülő hídon korábban a balparti ártéri híd, majd a jobbparti ártéri híd szerkezetének betolása történt meg, míg legutóbb a középső elemet képező mederhíd is bezárult, így vált egybefüggővé a pályalemez.
Hírlevél
hirdetés
Ajánló
Kötött pálya
Swietelsky Magyarország Kft.Swietelsky Vasúttechnika Kft.Budai fonódó villamos II.villamoshálózat fejlesztés
Három építési ütemben épülhet meg a Budai fonódó villamoshálózat új szakasza
Ősszel indulnak a Budai fonódó villamos II. ütemének építését előkészítő munkái. A mintegy 2,8 kilométer hosszú új, kétvágányú villamospálya megvalósítása több évre meghatározza majd a budai Duna-part közlekedését: a munkák a Pázmány Péter sétányt, az alsó rakpartot, valamint a Műegyetem előtti térséget is érintik, miközben a kivitelezést a Dombóvári úton a Déli körvasút beruházásával is össze kell hangolni.
Youtube
Paks IIPaks II. Atomerőmű Zrt.Pakspaksi atomerőmű
Bejárható a paksi bővítés: virtuális séta az atomerőmű munkagödrében
Folyamatos a betonozás, miközben készül az alaplemez stabilitását biztosító, több ezer tonna betonacélból álló acélháló.