A középső elemet képező mederhíd is bezárult, így egybefüggővé vált a pályalemez.
Az utolsó MM20 jelű elem betonozásakor lapunk videósa is ott volt a paksi Duna-híd mederhídján, amely által folytonossá vált a pályalemez a közel 1 kilométeres, három részből álló műtárgyon. A látványos videó megörökíti, ahogy ténylegesen létrejön a kapcsolat a Duna bal- és jobb partja között a Kalocsa-Paks Duna-híd által.
A Duna Aszfalt Zrt. által kivitelezett beruházásban ezzel a lépéssel lényegében előállt a végleges statikai váz, mely az átadást követően - a hídszerkezetek tervezési élettartama alapján – legalább 100 évig átkelőként fog szolgálni a Duna felett.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában épülő hídon korábban a balparti ártéri híd, majd a jobbparti ártéri híd szerkezetének betolása történt meg, míg legutóbb a középső elemet képező mederhíd is bezárult, így vált egybefüggővé a pályalemez.
Az M3-ashoz közelebbi szakaszon már felfestett utat, a nyugatabbra eső részeken pedig látványos aszfaltozást tudtunk megörökíteni.
Többek közt a Duna-mederben épülő pillér próbacölöpözésébe, a hamarosan beemelésre kerülő kéregelem munkálataiba és a gyorsforgalmi út hídépítési munkáiba is betekintést adunk.