Az ország autópályáinak nagy részében benne van a Délút munkája

A Délút Építő és Bányászati Kft. fővállalkozóként gyakran dolgozik hazánk dél-alföldi útépítésein, infrastrukturális projektjein. A vállalat elmúlt 30 éves történetéről, illetve jelenéről és jövőjéről Juhász Lóránt gazdasági igazgatóval beszélgettünk.

 

Jelentős projekteken dolgoznak

Juhász Lóránt és testvére Attila édesapjuk munkáját folytatják, aki a rendszerváltás idején eredetileg mezőgazdasági vállalkozóként kezdte pályafutását, majd néhány éven belül profilt váltva megalapította a mélyépítéssel és külszíni bányászattal foglalkozó Délút Kft.-t. A gazdasági és a műszaki igazgatók mellett ügyvezető apjuk ma is jelen van a cég irányításában, bár már részben visszavonult. Beszélgetésünkkor a cég a látványos hódmezővásárhelyi északi elkerülőt a Colas-csoport cégeivel együtt dolgozva már átadta és megkezdte a munkát a Csongrád megyei város keleti elkerülőjén is.

 

 

Juhász Lóránt elmondta: a vállalat nagyobb munkái között jelenleg a kübekházi határátkelő és a nagylaki elkerülő generálkivitelezése mellett az M44-es két szakaszának alvállalkozóként végzett munkálatai említhetők. Természetesen szűkebb hazájuktól távolabb, mint például az M30-as autópálya építkezésén is végez kivitelezési tevékenységet a vállalkozás – derült ki szavaiból.

 

Vízisportközpontot építettek a bányatavakon

A fővállalkozói és alvállalkozói szerepkör együttes jelenléte, illetve az előbbi megerősödése jól bemutatja a Délút növekedését az elmúlt három évtizedben. A fordulópontot a 2009-es év jelentette, amikor a Hódmezővásárhely és Szeged között fekvő algyői központú társaság saját aszfaltkeverőt helyezett üzembe. Ezt megelőzően is vállalták a fővállalkozói szerepkört, azonban az építőipari szektoron belüli stabil jövőkép miatt szükség volt a cég tulajdonában álló aszfaltkeverő telepre – mondta el Juhász Lóránt.

 

 

A Délút tevékenységi körében a bányászat fontosabb szerepet játszik, mint a legtöbb mélyépítőnél – a cég az országban több helyen is foglalkozott homokkitermeléssel. A Csongrád megyeiek által kedvelt, a cégcsoport tulajdonában levő Sun City szabadidős vízisportközpont tavai is így jöttek létre. A kitermelt építőanyagot többek között a 47-es út fejlesztésénél, illetve az M43-as és az M5-ös autópálya munkálatainál használták fel – mondta el a vezető.

 

A cég új vezetői természetesnek találták szerepköreiket

A Délutat Juhász Sándor alapította és építette fel – azonban bár az ügyvezető mindmáig dolgozik, a feladatok nagy részét már átadta fiainak. „Ez egy folyamat volt, édesapám szemlélete kizárta, hogy egyik napról a másikra nyugdíjba vonuljon, ő mindig is a vállalatot építette” – mutatott rá a Délút gazdasági igazgatója. Kiderült szavaiból: ez a változás a főiskolai évek után kezdődött el.

 

 

„Már az első két szemeszter után levelezőn tanultam és a cégnél töltöttem el a hétköznapjaimat” – mondta el a közgazdász végzettségű igazgató, majd hozzátette: „évről évre több tapasztalatot szerez az ember, egyre komolyabb döntési helyzetekbe kerül, egyre szélesebb a kapcsolat a partnerekkel, illetve a megrendelőkkel is.” Míg Juhász Lóránt a gazdasági irányításban vett át egyre több feladatot apjától, addig mérnök végzettségű bátyja, Attila a műszaki, operatív vezetői szerepet vállalta magára. „Ezt a munkamegosztást nem terveztük szándékosan meg, egyszerűen a beállítottságaink és a személyiségünk alakította így.”

 

Magyarországot választották

A két testvér már korán belekóstolhatott az önállóságba: még a ’90-es években, a gimnáziumi éveik közben eltöltöttek egy-egy évet Angliában. „Ez fontos élettapasztalat volt, egy földmunkával és építőipari gépek bérbeadásával foglalkozó vállalatnál próbálhattuk ki magunkat több feladatkörben is” – mondta el a Délút gazdasági igazgatója. Az önállóság megélése után még az is felmerült benne, hogy külföldön folytassa az életét, azonban hazatérve mégis Magyarország mellett döntött – fejtette ki.

„Ezt az értéket, amit édesapám megalkotott, nem lehetett veszendőbe hagyni: úgy döntöttünk, hogy a vállalat fejlesztésén fogunk dolgozni.”

 

Stabil munkahelyeket akarnak biztosítani

A mélyépítő és bányavállalat biztos életpályát kíván nyújtani közel 200 alkalmazottjának. „Mi nem csak projektekben, hanem a vállalkozásunk és a munkavállalóink stabil jövőjében gondolkozunk” - emelte ki Juhász Lóránt. Szavaiból az is kiderült: a térségben a cég piaci pozícióját azért is kívánja megtartani és erősíteni, mert biztos életpályamodellt tervez nyújtani kollegáinak.

 

 

Jót tesz az építőiparnak, ha lehet előre tervezni

Biztató jelnek tartja, hogy korábbi viszontagságosabb időszakok után rövid- és középtávon előre tudnak tervezni az építőipari vállalatok – és általánosságban az ország középvállalkozásai. Ez fontos a vállalat jövőjének meghatározásakor, nagymértékben növeli a stabilitást – fejtette ki a beszélgetés végén.