A V0-s elkerülő részeként.
Az M8-as autópálya és a V0-s vasúti körgyűrűterveiről beszélt Lázár János építési és közlekedési miniszter Dunaújvárosban május 29-én. A tervek által érintett Fejér vármegyei helyszínen a tárcavezető arról beszélt, hogy az M8-as autópálya lesz Magyarország egyik legnagyobb közúti beruházása, amely az M7-es autópályától - Sárbogárd és Dunaújváros érintésével - Kecskemétig fog húzódni.
Jelezte, hogy a kiviteli tervek idén elkészülnek, és a megvalósítást is elkezdik a következő négy évben.
Szavaiból kiderült: miután a kínai állam képviselőivel a magyar kormány megállapodott a V0-ás vasúti körgyűrű megépítéséről, annak
Dunán átívelő vasúti hídja "a folyam átjárhatósága miatt csak egy helyen épülhet meg Magyarországon, Dunaújvárostól néhány kilométerre északra".
Megjegyezte még többek között, hogy a legfontosabb vasúti átkelési pont a város mellett lesz, az M8-as autópálya szintén, vagyis létrejön a "budapesti logisztikai körgyűrű", amelynek köszönhetően lehet a térségben munkahelyeket teremteni, gazdasági vállalkozásokat létrehozni és profitot termelni.
Vitézy Dávid többek közt az állami beruházások előkészítéséhez és lebonyolításához szükséges intézményrendszer újjáépítését emelte ki az új minisztérium feladatai közül.
A Pázmány Péter Egyetem új campuszára kiírt közbeszerzés érvénytelenítésével a hazai építőipar vérzivataros évei után egy újabb 100 milliárdos megbízás veszett el. Ez a projekt előkészítésében résztvevők sok éves munkájába fektetett pénz/idő/energia közvetlen vesztesége mellett alvállalkozók százainak okoz közel megoldhatatlan kárt. A kiírást övező jogviták kapcsán a KÉSZ Építő Zrt. juttatta el lapunkhoz a nyilatkozatát, amelyet alább változtatás nélkül leközlünk.