Az előkészítési munkálatok már kifejezetten előrehaladtak az óriásprojekten.
Ismét hír érkezett az MKIF Magyar Koncesszió Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től az M1-es autópálya szeptemberben induló bővítésének előkészítési munkálatairól, melyekről rendszeresen beszámolunk. A mintegy 80 kilométeres bővítés során az M0-s autóúttól az Ács és Bábolna térségében található Concó pihenőig újul meg a pálya burkolata és bővül 2x3 sáv + ITS sávra (ez utóbbi rövidítés az intelligens leállósáv kifejezést takarja) az M1-es.
Most az MKIF arról ír a Facebookon:
a pálya mellett a Budapest felé vezető oldalon több helyszínen is (Óbarok — Tatabánya-Újváros között) már zajlanak a töltésalapozások, szélesítések.
Ezen töltésekre ideiglenes pályaszerkezet épül, így a Hegyeshalom felé vezető oldal bővítésének ideje alatt, a Budapest felé vezető oldalon mind a két irányban 2+2 sávon tud haladni a forgalom.
A töltések építéséhez geodéziai alappont hálózat került kiépítésre, melyeknek köszönhetően centiméter pontossággal, folyamatos ellenőrzés mellett tudnak dolgozni a területen a munkagépek - foglalják össze.







Az Építőipari Mesterdíj Alapítvány 2025 decemberében ítélte oda a rangos elismerést az M3-as metró felújított középső, a Lehel tér és a Nagyvárad tér közötti szakaszáért. A fejlesztés a BKV Zrt. beruházásában, a SWIETELSKY Építő Kft. kivitelezésében valósult meg.
A Cemix új szemléletű színkártyát alkotott a homlokzattervezéshez: a Color Compass nemcsak árnyalatokat, hanem − az online alkalmazással kiegészülve − egy komplett rendszert is kínál a választáshoz. Célja, hogy a tervezett és a megvalósult látvány közelebb kerüljön egymáshoz.