Összhangban építeni a környezettel – a Duna felett avattak Építőipari Nívódíj-táblát

A Tomori Pál hídon június 18-án felavatták a projekt által elnyert Építőipari Nívódíj-táblát. A Paks és Kalocsa között létrejött, 946,2 méter hosszú, 10 támaszú híd az egész hídépítő szakma számára történelmi jelentőségű.

A Duna folyam felett ugyanis az első extradosed hídszerkezet jött létre, amely Magyarországon összeségében a harmadik, egyben az eddigi legnagyobb ilyen típusú szerkezet.

Nem akármilyen utóélete van a fejlesztésnek

A híd 6-os pillérénél felavatott tábla előtt elsőként a generálkivitelező Duna Group projektvezetője mondott beszédet.

Wunderlich István elmondta, a projekt szereplői büszkén tekinthetnek a hídra, hiszen a 2024 júniusi átadása után számos elismerésben részesült:

• 2025 májusában elnyerte az év acélszerkezete díjat az Acélszerkezeti Szövetségnél;
• az Év Hídja 2025 közönségszavazáson a rangos második helyezést érte el;
• több a híd projektjében részt vevő szakembert kitüntettek;
• tavaly decemberében pedig az Építőipari Nívódíjat is elnyerte a közlekedési létesítmény kategóriában.

Még a Tour de Hongrie közvetítésében is megdicsérték

Az esemény folytatásában Nyíri Szabolcs, a Magyar Út- és Vasútügyi Társaság elnöke hangsúlyozta, egy Duna-hidat alkotni óriási feladat: „A szakma szempontjából ez a hazai kivitelezési tevékenység csúcsa”. Fontos értékeként felhívta arra is figyelmet, hogy a Paks és Kalocsa között megépült átjáró a maga esztétikájával nem megtöri a táj látványát, hanem kiteljesíti.

Hozzátette, jó volt hallani, ahogy a Tour de Hongrie kerékpáros verseny közvetítésekor a riporter is felkiáltott ámulatában a hidat megpillantva. „Ez egy méltó üzenet a szakma felé, hogy amit építünk, az szép.”

A mérnöki bravúrok és a természet tisztelete nem zárják ki egymást

A táblaavató ünnepségen Németh Mónika, az Építőipari Mesterdíj Alapítvány kurátora is felszólalt. Beszédében emlékeztetett, az extradosed szerkezetű híd ötvözi a ferdekábeles és a gerendahíd előnyeit, lehetővé téve nagyobb támaszköz áthidalását alacsonyabb pilonmagasság mellett. „Ugyanakkor a bírálóbizottság számára legalább ennyire fontos az a felelős szemlélet, aminek köszönhetően a műtárgy a környezetébe illeszkedik: nem uralja a tájat, hanem harmonikusan belesimul.”

Rámutatott, a híd és nyomvonala Natura 2000-es területet is érintett. „A híd tervezése és kivitelezése bebizonyította, hogy a mérnöki bravúrok és a természet tisztelete nem zárják ki egymást.” Ezt alátámasztva a projekt példaértékű környezetvédelmi intézkedéseit külön részletezte:

• folyamatos természetvédelmi szakfelügyeletet biztosítottak a projekt során;
• a Duna Dráva Nemzeti Park és a Kiskunsági Nemzeti Park szakembereivel együttműködve speciális fabeton denevérodúkat létesítettek;
• mintegy 10 ezer tő Duna-völgyi csillagvirágot telepítettek át;
• a Natura 2000 területen egy teljesen új őshonos élőhelyet is létesítettek.

Az esemény zárásaként átadták a projektben alvállalkozóként részt vevő cégek Építőipari Nívódíjait.

A Steel Millenium Kft. az ártéri híd szerelési munkái; a Pannon Freysinnet Kft. az extradosed kábel szerelési munkái; míg a Hídépítő Zrt. a mederhíd szerelési munkái nyomán részesült az elismerésben.