Nagyszabású építőipari felajánlás gyorsítja be a paksi fenékküszöb építését

Az országossá vált összefogás újabb jelentős lépéssel bővült a paksi fenékküszöb építésében: a magyar építőipar meghatározó vállalata tett nagyszabású felajánlást.

A KÉSZ Csoport hozzávetőleg 200 ezer tonna jó minőségű, speciális vízépítési terméskövet ajánlott fel, amely mennyiség várhatóan nagyságrendileg lefedi a létesítmény teljes kőigényét.

Varga Mihály, a KÉSZ Csoport alapítója és Balogh Miklós, a Reneszánsz Kőfaragó Zrt. vezérigazgatója a jó minőségű, speciális vízépítési terméskövet a Reneszánsz Zrt. süttői bányájából ajánlotta fel a Paks–Dunaszentbenedek között megvalósuló dunai fenékküszöb megvalósításához.

A Tamás és Zsolt Kft. és a Baulog is beszállt az anyagmozgatásba

A terméskő szállítása már megkezdődött – írja a közlemény. A közúti fuvarozás mellett a vállalatcsoport közreműködött a nagy mennyiség hatékony célba juttatásához szükséges vasúti szállítás műszaki megoldásának kidolgozásában és megszervezésében is.

A KÉSZ Csoport stratégiai partnersége révén Lovas Tamás, a Tamás és Zsolt Kft. tulajdonosa a fenékküszöb megvalósításához szükséges autódaru-, túlméretes és normál tehergépjármű-kapacitást, valamint a kapcsolódó eszközök használatát díjmentesen ajánlotta fel. Ezt egészíti ki a KÉSZ Csoporthoz tartozó Baulog Kft. logisztikai szaktudása, szervezési és megvalósítási tapasztalata, lehetővé téve az összetett daruzási, anyagmozgatási és szállítási feladatok összehangolt végrehajtását.

A MA-HARD speciális hajó- és gépállománya is közreműködik a projektben

A közlemény a KÉSZ Csoporthoz tartozó MA-HARD szerepvállalását is részletezi. A vállalat a Paksi Atomerőmű térségében jelenleg is ügyeleti rendszerben biztosít speciális kapacitást, hogy szükség esetén gyorsan megkezdhesse a kijelölt műszaki beavatkozásokat.

A rendelkezésre álló képességek a vízellátást támogató szivattyúzástól az úszó munkaterületek kialakításán, a szádfalazáson, mederrendezésen, kotráson és folyószabályozáson át a nagy tömegű kőanyagok és szerkezeti elemek vízi szállításáig, valamint partfalak és vízi műtárgyak építéséig terjednek.

A MA-HARD hajó- és gépállományának egy része már most is a paksi térségben található, további mozgósítható egységei pedig szükség esetén rövid időn belül áttelepíthetők.