A Szabadbattyán és Aszófő közötti szakasz villamosításával jelentősen csökken a menetidő.
Kiírták a közbeszerzést a Szabadbattyán-Aszófő vasúti vonal korszerűsítére. A hirdetmény szerint a kivitelező feladata a 60 kilométeres szakaszon felsővezeték építési, vasútépítési és kiegészítő építési munkák tervezése és kivitelezése.
A beruházás feladatai többek közt:
A tervek szerint 25 milliárd forintos projekt ideális esteben a 2017-es úszó vb előtt elkészül a Székesfehérvár melletti Szabadbattyán és a balatonfelvidéki Aszófő között, így a vonal hatékonyabban szolgálja majd a balatonfüredi vb-eseményeket. A villamos felsővezeték azért Aszófőig épül, mert ott lehet a legegyszerűbben csatlakozni az országos nagyfeszültségű hálózatra, így a település határában épülne meg a villamos-alállomás.
A fejlesztés után a villamos mozdonyok és motorvonatok megjelenésével jelentősen csökken a menetidő. A Déli pályaudvar és Balatonfüred között körülbelül egy óra negyven percre lesz szükség, ez jelenleg két óra tizennégy perc.
A fejlesztés a tervek szerint 2018-ban az Aszófő-Keszthely szakasszal és a Balaton körüljárhatóságának kialakításával folytatódhat.
Összesen akár 145 ezer köbméter kő felhasználásával építenek fenékküszöböt a Dunán, a Paksi Atomerőmű és Dunaszentbenedek között. A rendkívül gyors ütemben megvalósuló vízépítési beruházás során először kőpaplant terítenek a folyómederre, majd többtonnás kövekből, rétegenként alakítják ki a vízszint megemelésére szolgáló műtárgyat. A kivitelezés napi 24 órában zajlik majd.
Az M1-es autópálya bővítése összesen 11 csomópont korszerűsítését foglalja magában. Óbaroknál két új körforgalmat alakítanak ki, az új felüljáró forgalomba helyezését követően pedig elbontják a jelenlegi hidat.