Kevesebb átszállás és gyorsabb menetidő várható a felújított HÉV vonalakon

A Budapest Fejlesztési Központ (BFK) kiírta a HÉV-vonalak tervezésére szóló tendert, melyet a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. nyert el – derül ki az uniós közbeszerzési adatokból. A H6 és a H7 HÉV szakaszainak korszerűsítése és meghosszabbítása a Kálvin térig fog megvalósulni több mint 7,1 milliárd forintból. A nyertes vállalat feladata a H6-os Ráckevei, valamint H7-es Csepeli HÉV-vonalak teljes körű infrastruktúra felújításának, valamint a Kálvin térig tartó bevezetésnek a megtervezése is.

A projekt célja az átszállásmentes, vagy kevesebb átszállással járó közösségi közlekedési kapcsolatok biztosítása.

További célok között szerepel:

• az új HÉV járművek közlekedéséhez szükséges infrastruktúra biztosítása,
• magasabb szolgáltatási színvonalú közösségi közlekedés megteremtése,
• a HÉV-vonalakon az utazási sebesség növelése,
• az esélyegyenlőség biztosítása,
• az utazási komfort és az utastájékoztatás minőségének javítása,
• valamint a HÉV-vonalak környezetének rendezése is.

 

Az évtized legjelentősebb közlekedési beruházása valósulhat meg

 

 

Ahogy azt korábban megírtuk, a HÉV-ek fejlesztése a következő évtized legjelentősebb, közel egymillió budapesti és agglomerációs lakos közlekedését segítő beruházása. A H6 és H7 vonalak fejlesztésének legfontosabb eredménye lesz, hogy a két déli HÉV-vonal meghosszabbításával a ráckevei és a csepeli járatok összefonódva, a Közvágóhíd állomástól föld alatt, a Boráros téren át egészen a Kálvin térig közlekednek majd, így ezekről a vonalakról átszállás nélkül elérhető lesz a metró.

A menetidő Csepelről a Kálvin térig 7, Ráckevéről pedig 30 perccel csökken majd.

A fejlesztés részeként akadálymentesítik a megállókat, megújítják az utastájékoztatást, rendezik az állomások környezetét és új P+R parkolók is létesülnek. A szakaszokon megszűnnek a sebességkorlátozások, így vonatok a jelenleginél gyorsabban közlekedhetnek majd. Továbbá a H7-vonal Csepel, Erdősor útig meghosszabbodik.

 

30 állomást alakítanak ki

A beruházás magába foglalja többek között a forgalomirányítás, az utastájékoztatás, az utasforgalmi létesítmények, az érintett közművek és a felszíni környezet tervezését is.

A projekt része továbbá:

• 27 felszíni állomás,
• 3 mélyállomás,
• 1 kéregállomás,
• 20 darab híd-műtárgy,
• illetve 3 járműfenntartási telep megtervezése is.