Gőzerővel dolgozik a Weinberg az új Aeroplex hangár építésén

Lapunk januárban számolt be utoljára a Budapest Airport területén zajló, az Aeroplex Kft. saját beruházásaként megvalósuló fejlesztésről, melynek részeként új hangár épül. A szélestörzsű repülőgépek teljes körű kiszolgálására is képes létesítmény a Weinberg ’93 Építő Kft. kivitelezésében valósul meg.

A magyar légiipar számára kiemelkedő fontossággal bíró projekt részleteiről Kovács Szilárd projektvezető tájékoztatta lapunkat, aki elmondta,

az építkezés a várakozásoknak megfelelően az ütemterv szerint halad, így jelenleg nincs olyan tényező, amely veszélyeztetné az új épület 2022 február közepére tervezett használatbavételét.

90 méter széles szerkezetet emelnek 30 méter magasra

„Jelenleg az acélszerkezet szerelése, a homlokzati és tetőpanelek elhelyezése a fő feladatunk.” A Weinberg sárospataki acélszerkezetgyártó üzemében készült szerkezeti elemek összeszerelése a helyszínen történik, majd a kereszt irányú főtartókat, amelyek összessége magát a tetőt alkotja, egyben, összeszerelve emelik fel. A szerkezetállításon 5 szerelőkosaras emelő, 3-4 daru és átlagosan 40 fő szerelő dolgozik egyszerre.

„Ez annyit jelent, hogy a 90 méter széles tető főtartó szerkezetet, kompletten, keretenként egyben emeljük 30 méter magasra, a korábban már felállított, állékony pillér keretekre, ami komoly technikai hátteret és magasan képzett, nagy tapasztalattal rendelkező szakemberek szoros együttműködését igényli. Mivel a szomszédos épületek a jelenleg épülő hangártól kevesebb mint egy méter távolságra vannak, nem tudunk az épület mellé állni a legkeskenyebb szerelőkosarakkal sem, így a szerkezet szerelésével egyidőben, alpintechnikával végezzük a homlokzat- és tetőburkolatok kialakítását.”

Hogyan tovább?

„A szerkezetállítás és a héjazat készítési munkákkal párhuzamosan, ahogy az épület záródik, elindulnak a szakági munkarészek. Az épületgépészeti és sprinkler gerincvezetékek kiépítése, az elektromos kábeltálcák és tartószerkezetek nyomvonalépítési munkái rövidesen kezdetüket veszik. Mivel a tervezett hangár teljes keresztmetszetében daruzott, a darupálya rendszer és a daruk telepítése a szakági munkákkal párhuzamosan zajlik majd.”

A fő vázszerkezet elkészültét követően a következő nagy kihívást jelentő feladat a hangár kapuzat tartószerkezetének és magának a hangárkapunak a telepítési munkái. A nagy nyíláskeresztmetszetek miatt a kapuzat egyedi, és kifejezetten erre a projektre tervezték és gyártották.

A korábbi munkálatokat nehezítették a szomszédos épületek alaptömbjei és a talajvíz, ám mostanra „csak” az épület magassága okoz kihívást a területen dolgozóknak. „Az épület kiugró magassága miatt folyamatosan erős szélnek vagyunk kitéve. De a cég profi és hozzáértő embereinek ez nem jelent akadályt” – összegezte a projektvezető.