Nyomtatott, biomorf, szén-dioxid-megkötő hidat fejlesztettek

A Pennsylvaniai Egyetem kutatócsoportja bemutatott egy moduláris, előre gyártott hídprototípust. A fejlett geometriát és a robotizált gyártást ötvöző, DIAMANTI névre keresztelt, 3 méteres prototípus jelenleg az Európai Kulturális Központ Idő – Tér – Létezés című kiállításán tekinthető meg Velencében.

 

 

Amint a archinect.com cikkéből kiderül, Dr. Masoud Akbarzadeh, a Pennsylvaniai Egyetem Poliéderes Szerkezetek Laboratóriumának professzora vezeti a DIAMANTI-projektet, amelynek célja a Poliéderes Grafikus Statika (PGS) néven ismert szerkezeti módszer mélyebb megismerése és tesztelése. A PGS-megközelítés egy olyan számítógépes rendszer, amely a belső erők áramlásának optimalizálására koncentrál, speciális geometria segítségével lehetővé téve a híd számára, hogy hatékonyan vezesse el a nyomást és a feszültséget.

Az eredmény egy könnyű, nagy teljesítményű forma, amely kevesebb anyagot használ, miközben megőrzi a szerkezeti integritást.

 

 

Az első hídnál már csak az építési engedélyekre várnak

Párizs Île de la Cité szigetén kívánják felépíteni az első teljes méretű prototípust, amelynél a kutatóintézet építőipari partnerei (a Massive Form, a Carsey3D és a Sika France) már csak a francia hatóságok jóváhagyására várnak; ezt követően indulhat is az első teljes méretű változat építése.

Ehhez olyan prototípusokat is teszteltek a kutatók, amelyek kovafölddel dúsított betonkeverékből állnak. Az adalékanyag növeli a felületi porozitást és fokozza az anyag légköri CO₂-elnyelő képességét.

A csapat szerint a készítmény akár 142%-kal több CO₂ megkötésére képes, mint a hagyományos keverékek, miközben a szerkezeti kialakításhoz 60%-kal kevesebb beton és 81%-kal kevesebb acél szükséges a hagyományos építési módokhoz képest.

 

 

A magasépítést is megreformálhatja

A kutatást kiterjesztették a födémrendszerekre is egy 3D nyomtatott, moduláris födémkialakítás javaslatával, amely akár 60%-kal csökkentheti az életciklus alatti karbonkibocsátást.

A födémrendszer 15%-kal kevesebb betont és 83%-kal kevesebb utófeszített betonacélt használ, miközben maximalizálja a felületet és minimalizálja a hulladékot a robotizált gyártás révén.