A 36 kilométeres szakaszon hat különszintű csomópont és két turbókörforgalom épül.
Megjelent a 83-as főút Győr és Pápa közötti szakaszának tervezői közbeszerzése. A mintegy 36 kilométeres útszakaszt két részre osztja a hirdetmény:
A szóban forgó projekt a második üteme a két város közötti fejlesztésnek, melynek alapkövét tavaly októberben rakták le. Az első ütemben a Győr területén, az M1-es térségében fekvő veszélyes szakaszt négysávosítja a Strabag, a tervek szerint nyárig elvégezve a munkákat.
A Győr és Pápa közötti szakaszon hat különszintű csomópontot (Pápa-Észak, Gyarmat, Tét-Dél, Tét-Észak, Győrszemere, Koroncó) és két turbó körforgalmat alakítanak ki. A négysávossá váló 83-as főutat várhatóan 2022 nyarán helyezik forgalomba.
A mostani kiírás szerint a nyertesnek a Magyar Közút pápai mérnökségi telepének korszerűsítéséhez és bővítéséhez szükséges engedélyezési és kiviteli terveket is el kell készítenie.
Az autópálya-koncessziót övező szakmai és politikai viták közepette adott részletes interjút a Világgazdaságnak Németh Tamás, a Magyar Koncessziós és Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója. A társaság vezetője az M6-os autópálya üzemeltetésétől kezdve a koncessziós konstrukció finanszírozásán át az M1, az M7 és az M200 fejlesztéséig számos kérdésben ismertette az MKIF álláspontját.
A projektben a Biatorbágyról Pátyra vezető út alagutját kell kibővíteni, összhangban a felette futó M1-es autópálya szélesítésével.