Az Építési és Közlekedési Minisztérium projektjéről ezúttal a videósaink segítségével számolunk be, akik a Pápa és Tét közötti 18,4 kilométeres szakaszon forgattak.
Már a befejező munkálatok zajlanak a Pápa és Győr gyorsforgalmi kapcsolatát megteremtő útépítő projektben, amelyet a Soltút Kft. és a Duna Aszfalt Zrt. konzorciuma kivitelez a 83-as főút 36 kilométeres szakaszán, az előbbi alvállalkozójaként a Colas-csoport, az utóbbi munkájában szintén alvállalkozóként az EuroAszfalt Kft. munkájáról is írtunk már. Az Építési és Közlekedési Minisztérium projektjéről ezúttal a videósaink segítségével számolunk be, akik a Pápa és Tét közötti 18,4 kilométeres szakaszon forgattak.
A videón is látható záró munkafolyamatok befejezésén túl többek közt a burkolati jelek festése, a táblák kihelyezése, az üzemi hírközlés rendszertechnikai elemeinek kihelyezése és a füvesítés van még hátra.
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
Az M6-os autópálya és a mohácsi Busó-körforgalom között mintegy 6 km-es szakaszt adnak át a forgalomnak; összességében közel 30 kilométernyi gyorsforgalmi út épül.