Így halad a modernizáció a folyón Dunaújvárosnál átívelő Pentele hídon - FOTÓK

Márciusban már írtunk arról, hogy az M8 autópálya Dunavecse és Dunaújváros közötti szakaszán, az 1682 méter hosszú Duna feletti Pentele hídon idén előre tervezett karbantartási munka kezdődik. A működtető és egyben kivitelezést megvalósító MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. akkori tájékoztatása szerint az előre tervezett karbantartás elengedhetetlen ahhoz, hogy továbbra is biztonságos legyen a közlekedés.

 

 

A 2007-ben átadott szerkezeten legutóbb 13 éve cseréltek sarut. A rendszeres hídvizsgálatok során, az egyes szerkezeti elemek esetében olyan rendellenességeket tapasztaltak, amelyek a meglévő saruk várható élettartamát kedvezőtlenül befolyásolják. Ezért az idei évben több saru, valamint a dilatációs szerkezet cseréje is szükségessé vált

- indokolták meg a munka időszerűségét.

 

 

Most újabb közlemény érkezett a cégtől: mint írják, a hét elején pontosan az egyik új dilatációs szerkezetet emelték be, a másikat pedig már betonozták. Ezzel egy időben pedig a soron következő saruk cseréjének előkészítésén is dolgoztak.

Mindemellett látványos fotókat is közzétettek a projektről, és tájékoztattak a májusban várható lezárásokról. Az információk az mkif.hu oldalon érhetőek el.

 

Mintegy félszáz méter magasan, milliméteres pontossággal mozgatnak sok száz kilogrammos elemeket

 

 

Emlékeztettek még: a jelenleg is zajló munkálatok során 13 sarut és 8 dilatációs szerkezetet cserélnek ki. Ehhez az erre szakosodott kollégáknak 2-6 tonna súlyú elemek mozgatását kell megoldania, vízi biztosítás mellett.

Mindez jelentős mérnöki kihívás, hiszen nagyjából 50 méter magasságban, milliméter pontosan kell ezeket a sok száz kilogrammos elemeket mozgatni és a helyükre beemelni.

 

 

A Pentele híd
A Pentele híd 1682 méter hosszú, és ezzel Magyarország egyik leghosszabb hídja. A híd öt különálló acélhidat foglal magába: két ártéri híd, egy főmederhíd és két felhajtóhíd alkotja. A főmeder felett ívelő rész 307 méteres és 50 méter magasra emelkedik a Duna szintje fölé. Az acélszerkezetek összesített súlya közel 10.400 tonna — a saruknak ezt a hatalmas tömeget kell megtartaniuk.