12 kilométernyi elkerülővel tehermentesíthetik Nyírbátort

A Báthoryak ősi földje, a ma is több, mint 10 000 lakosú kisváros az Északkelet-Nyírség történeti és gazdasági központja, ahol a jó vasúti ellátottság miatt az ipari tevékenység is jelentős. A várost keresztülszelő 471-es út már csak ezért is forgalmas, de a Debrecent Mátészalkával összekötő tengely gazdasági súlyát – egyben leterheltségét – emeli a Hajdú-Bihari megyeszékhely és az ukrán határ közötti közvetlen összeköttetés is.

Ezt felismerve döntöttek a települést három irányból, U alakban elkerülő út építéséről, amelynek pályázata friss közbeszerzési értesítőben olvasható. E szerint két év áll majd a nyertes rendelkezésére a két útszakasz - Nyírbátor déli-keleti, valamint nyugati elkerülő útjainak – megépítésére. A munkákra június 10-ig várják a jelentkezőket.

 

 

Déli-keleti elkerülő

A 471-es főút Nyírbátort délról és keletről elkerülő szakasza az 50+320 kilométerszelvénynél lévő körforgalomtól indul, majd nagyrészt az előzetes tanulmányterv szerinti nyomvonalat követve halad, és éri el a lakott területi tervezett körforgalom térségét. Innen mintegy 1 kilométert halad a településről Nyírvásáriba vezető 4915-es összekötő út nyomvonalán (ennek burkolatát és paramétereit is fejleszteni kell), egészen egy tervezett, harmadik körforgalomig.

Az összesen mintegy 7,4 km hosszúságú 2x1 sávos, új nyomvonalú főúti szakasz külön szintben keresztezi a Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka, illetve a Nyíregyháza – Mátészalka vasútvonalakat.

Az 51,45 méteres felszerkezeti hosszúságú, 29,74 méter szabadnyílású, kétnyílású hidat 19,17+31,17 méteres támaszkiosztással, 11,13 méter keresztmetszeti szélességgel. Ezután az új út egyenesen haladva éri el a 471-es főút tervezett végcsomópontját, ahol egy körforgalomhoz a nemrég megépült Ipari feltáró út is csatlakozik.

Főbb mennyiségek: 7370 méter hosszúságú, 2x1 sávos főúti szakasz építése, amelyből

• 1044 méter a meglévő 4915-ös összekötő út nyomvonalán halad,
• a további 6,4 km új nyomvonalon vezetett (az 1044 méteres szakasz kettészeli a 7370 métert).
• 29,74 méter szabadnyílású, előregyártott vasbetongerendás felszerkezetű híd építése, -
• 4 db új körforgalom létesítése és egy meglévő körforgalom új direkt ágának kialakítása,
• 2 db buszöbölpár megvalósítása;
• lokálisan kerékpárút- és járdakorrekciók megvalósítása. 

 

A nyugati elkerülő

A 493-as főút Nyírbátort nyugatról kerülő, új szakasza a 17+363 kilométerszelvény újonnan építendő, háromágú körforgalmától indul és a 47+996 kilométerszelvénynél éri el végcsomópontját, ahol a 471-es út korrekciójával kialakított körforgalmú csomópontban végződik.

Az összesen mintegy 4,9 kilométer hosszúságú 2x1 sávos új nyomvonalú főúti szakasz érinti a Nyíregyháza-Mátészalka-Zajta MÁV vasútvonalat, amelyet a közvetlenül mellette futó 4911-es út kötöttsége miatt külön szintben, híddal keresztez.

Az 55,30 méteres felszerkezeti hosszúságú, 26 méter szabadnyílású, kétnyílású hidat 27,15+27,15 méteres támaszkiosztással, 11,13 méter keresztmetszeti szélességgel, előregyártott vasbetongerendás felszerkezettel kell megépíteni.

Főbb mennyiségi jellemzők: az egybefüggő, 4,9 km hosszúságú, 2x1 sávos főúti szakasz építése során

• egy 26 méteres szabadnyílású, előregyártott vasbetongerendás felszerkezetű híd építése,
• 4 db új körforgalom létesítése,
• egy buszöbölpár megvalósítása és
• lokálisan kerékpárút- és járdakorrekciók megvalósítása szükséges.