Új csomóponttal és különszintű keresztezéssel alakítanák át a Vértesi út környezetét Debrecenben

Második (ezúttal feltételes) közbeszerzési eljárását indította meg Debrecen önkormányzata a Vértesi úti vasúti átjáró különszintű keresztezéssé alakításának, valamint a 4. számú főút csomópontfejlesztésének előkészítésére. A nyertes tervezőnek engedélyezési és kiviteli terveket kell készítenie az összesen mintegy 950 méternyi új útszakasz, a gyalogos- és kerékpáros kapcsolatok, továbbá a kapcsolódó közművek megtervezésével együtt.

 

 

650 méteren épülhet át a Vértesi út

A tervezési feladat egyik központi eleme a Gázvezeték utca és a 4. számú főút közötti, mintegy 650 méter hosszú útszakasz.

Ezen a szakaszon 2×1 forgalmi sávos kialakítást kell megtervezni, miközben a jelenlegi, a 100-as vasútvonal szintbeni keresztezését különszintű keresztezéssé alakítanák át. A meglévő szintbeni vasúti átjárót megszüntetnék.

A tervező feladata az útszakaszhoz csatlakozó utak kialakításának vizsgálata is, a tervezett magassági vonalvezetés figyelembevételével.

A Vértesi út érintett szakaszának teljes hosszában önálló gyalogos- és kerékpáros létesítményt is meg kell tervezni.

 

Új csomópont készülhet a 4-es főútnál

A fejlesztés másik fontos eleme a 4. számú főút 221+425 kilométerszelvénye környezetében tervezett új osztályozós csomópont.

A csomópontot forgalmi vizsgálat alapján kell méretezni, és minden kanyarodó irány számára külön forgalmi sávot kell biztosítani. A terveknek a gyalogos- és kerékpáros-forgalom átvezetésére is ki kell térniük.

A kiírás szerint a csomópontban jelzőlámpás forgalomirányítást kell tervezni, amelyet a környező jelzőlámpás csomópontokkal is össze kell hangolni.

 

Az UVATERV és a Speciálterv terveihez is illeszkedni kell

A mostani tervezés nem független a térségben már elkészített vagy készülő közlekedési tervektől. A 4-es főúti csomópont geometriai és magassági kialakításánál a tervezőnek figyelembe kell vennie az UVATERV Zrt. által a 4. számú főút 2×2 sávosítására készített terveket.

Szintén figyelembe kell venni a SpeciálTerv Építőmérnöki Kft. által tervezett Ebes–Debrecen közötti külterületi kerékpárút terveit. Így a most készülő csomópont és a hozzá kapcsolódó gyalogos-kerékpáros infrastruktúra kialakításának illeszkednie kell ezekhez a tervekhez.

 

A Terv-Tár által tervezett gyűjtőúthoz is kapcsolódik a fejlesztés

A tervezett 4-es főúti csomópont után a fejlesztés további, közel 300 méter hosszú szakaszon folytatódik. Ezen a részen a főúti csomópont és a Tócó-völgy beruházás keretében a Terv-Tár Bt. által tervezett gyűjtőút között kell megtervezni az összeköttetést.

Az új összekötő út 2×1 sávos kialakítású lenne, ugyanakkor a terveket úgy kell elkészíteni, hogy az útszakasz a későbbiekben 2×2 sávosra bővíthető legyen. Az útburkolat északkeleti oldalán önálló gyalogos- és kerékpáros létesítményt is meg kell tervezni.

A két útszakasz együtt 950 méternyi új vagy átépítendő úthálózati elemet jelent; a Vértesi út mintegy 650 méteres szakaszát és a főúti csomópontot követő közel 300 méteres összeköttetést.

 

Csapadékvíz-elvezetés és közmű tervezés

A közbeszerzés nem pusztán az útburkolatok és csomópontok megtervezésére vonatkozik. A feladat része a kapcsolódó csapadékvíz-elvezetés, útépítés, gyalog- és kerékpárút építése, valamint a releváns közművek tervezése is. A kiírás külön említi a közvilágítás, a hírközlés, az ivóvíz- és a szennyvízhálózat kapcsolódó tervezési feladatait.

A tervezőnek minden egyes szakterületet, illetve az azokhoz kapcsolódó egyéb létesítményeket külön dokumentálnia kell, és el kell készítenie a megvalósításhoz szükséges valamennyi tervet.