Egri elkerülő: közelebb vagy távolabb haladjon a várostól?

Az egri elkerülő fejlesztése a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. projektje, mely azután rajtolt el, hogy a várost bekötötték az országos gyorsforgalmi úthálózatba az M25-ös út átadásával 2020 nyarán.

Egerben közösségi tervezéssel, a lakosság, civil szervezetek bevonásával és mintegy 1500 online kérdőív adatai alapján dolgozták ki a városi elkerülő út lehetséges nyomvonalterveit. Ennek egyik elemeként külön lehetőséget biztosítottak arra is az érdeklődőknek, hogy vizualizálni tudják a lehetséges nyomvonalakat: több mint 300 visszajelzés érkezett arra az interaktív térképes felületre, melyet arra hoztak létre, hogy megismerjék és összegyűjtsék azokat az ismereteket, információkat, amelyek a lakosság birtokában vannak.

A folyamattal mára olyan mértékben előre haladtak, hogy három szakaszon két-két nyomvonaltervet ki is jelöltek, az elkövetkezendő időszakban ezekből fognak ismét választani. Azt, hogy merre haladjon az egri közlekedés szempontjából rendkívül fontos 2x1 sávos, mintegy 16 kilométeres út, a helybeliek bevonásával, a NIF közvetítésével az UTIBER Kft. az Uvaterv Zrt. és a Pannonway Kft. konzorciuma tervezi meg.

 

 

A résznyomvonalak közül egymástól függetlenül kérik ki a városi közösség véleményét, nagyfokú rugalmasságot adva a projektnek. A tanulmánytervet és a környezetvédelmi hatástanulmányt is magába foglaló munkát a mérnöki konzorcium 2021-ben kezdte el.

A nyomvonalak tervezésekor alapvetés volt egy 2019-ben elkészült döntéselőkészítő tanulmány (Masterplan) alapján, hogy

• a város keleti oldalán haladjanak,
• 2×1 sávos, másodrendű főúti kialakítással,
• biztosítva az észak-déli irányú közúti kapcsolatot,
• valamint az M25 autóúthoz, illetve a 25-ös és a 24-es főutakhoz való kapcsolatot is.

A közösség bevonása mellett a fő szempontokat a nyomvonalak kijelölésekor a környezetvédelmi, örökségvédelmi és földtörvények betartása, illetve az épített környezeti, településfejlesztési és mezőgazdasági szempontok jelentették. A tervezett út három szakaszra oszlik: a keleti elkerülőre, a nyugati átkötésre és a felnémeti szakaszra.

 

 

 

Keleti elkerülő – M25 autóút és a 25-ös főút közötti keleti elkerülő útszakasz

A belső - rövidebb - nyomvonalváltozat a Kistályai út fejlesztésével a városhoz közelebb halad és hét pontban is csatlakozik az egri úthálózathoz. Az előzetes mérések alapján a zajterhelés határértéken belül tartható, maga a nyomvonal pedig elhelyezkedéséből adódóan Eger belső területeinek tehermentesítését, illetve az északi és déli városrészek gyorsabb elérhetőséget jelentősen elősegíti.

A külső - hosszabb - nyomvonalváltozat jobban elkerüli a lakott területeket, így zajvédelmi szempontból kedvezőbb, a várostól való távolabbi elhelyezkedéséből adódóan azonban az úthálózathoz összesen csak négy köztes helyen csatlakozik, így tehermentesítő hatása kisebb.

 

Nyugati átkötés – 24-es és 25-ös főutak közötti nyugati összekötés

A nyugati átkötésnél a két vizsgált nyomvonalváltozat között a legnagyobb különbség, hogy míg a külső nyomvonalváltozat a keleti elkerülőt folytatva nagyobb ívben kerüli meg a várost, a belső nyomvonalváltozat a meglévő Liliom utcát felhasználva haladna, így a Cifrakapu utca magasságában is rá lehet hajtani.

 

A Felnémetet elkerülő szakasz

A felnémeti szakasz esetében a városhoz közelebb eső nyomvonalváltozat nagyobb tehermentesítő hatással bír, azonban a jelenleg itt található vízműterületek kiváltása további egyeztetést és vizsgálatot igényel. A távolabbi változat kisebb mértékben érintené a vízműterületet, de hossza miatt várhatóan kevesebben használnák.

 

Hogyan lehet segíteni a döntésben?

A közösségi tervezés során online kérdőív kitöltésével, a város több pontján papíralapú és személyes formában, valamint szakmai-, civil, illetve lakossági fórum keretében egyaránt várják a véleményeket. A végleges nyomvonal kiválasztása a fent leírt változatok közül a korábbiakhoz hasonlóan a lakossági egyeztetés követően 2022 őszén történik meg, egy szakemberekből álló zsűri hozza meg a végső döntést.

A helybeliek, más érintettek és érdeklődők a műszaki tervezés előre haladásáról és a közösségi részvételi lehetőségekről az egrielkerulo.hu oldalon és a facebook.com/egrielkerulo Facebook-oldalon tájékozódhatnak.