A helyszín kiválasztásától a legnagyobb feladatokig – a Tomori Pál hídról beszélgettek a Spakli ’21 podcastban
magyarepitok.hu
2024.09.04. 13:18 - Szabó Ákos
Az ÉVOSZ Médiatagozatának podcastjában a generálkivitelező Duna Aszfalt, a megrendelő ÉKM és a főtervező CÉH illetékesei beszélgettek.
hirdetés
A Spakli’21 Podcast legújabb adásának témája a Kalocsa és Paks közötti Tomori Pál híd építésének sajátosságai, érdekességei voltak. A beszélgetésre a híd június eleji hivatalos átadását követően került sor, most pedig meg is hallgathatják az érdeklődők.
Bene János vendégei voltak:
- Pántya József útépítésekért felelős helyettes államtitkár, a beruházó Építési és Közlekedési Minisztérium képviseletében,
- Dr. Kisbán Sándor, a főtervező CÉH Zrt. alelnöke, valamint
- Wunderlich István projektvezető, a generálkivitelező Duna Aszfalt Zrt. képviseletében.
Wunderlich Istvánnal lapunk is részletesen beszélgetett a hídról, amikor júniusi Hónap Mérnöke díjat átadtuk a vezető mérnöknek, a szakmai interjút szintén az érdeklődők figyelmébe ajánljuk.
A Spakli’21 podcast most publikált adásában a beszélgetőpartnerek között szóba kerültek többek között az alábbi témák is:
- Milyen szempontok alapján döntik el hogy hol és mikor épül híd az országban?
- Milyen alternatívák merültek még fel, miért pont Kalocsa és Paks közé épült híd a Dunán?
- Milyen más hazai vagy nemzetközi tapasztalat állt a tervezők rendelkezésére amikor pályáztak a munkára?
- Milyen szokatlan feltételek vagy elvárások merültek fel a tervezés során?
- Mi jelentette a legnehezebb kivitelezői feladatot, hogyan oldották meg?
- Mit tanultak ebből a projektből?
- Miben egyedi, vagy különleges ez a híd?
- Mit figyeljen rajta a szakmabeli és mire hívják fel a laikusok figyelmét?
A felvétel emellett ezen a linken is elérhető.
A projekt kivitelezését lapunkban is végig kísértük. Foktő térségében június 6-án adták át a Duna Aszfalt Zrt. generálkivitelezésében megépült, Tomori Pálról, a mohácsi csatában a magyar hadakat vezető érsekről elnevezett Kalocsa-Paks Duna-hidat, valamint a híd forgalmát lebonyolító, M6-os autópálya és Kalocsa között megépült 512-es utat. A Duna Aszfalt megbízásából a híd kiviteli terveit a CÉH Zrt. és Pont-TERV Zrt., míg az útterveket az UTIBER Kft. megbízásából a SPECIÁLTERV Kft. készítette el, a feszített-függesztett mederhíd szabad szereléses módszerrel lezajlott építkezéséhez pedig a PERI Kft. egyedi tervezésű zsaluzókocsijait használták.
Hírlevél
hirdetés
Ajánló
Iparági hírek
villamoshálózat fejlesztésRed EléctricaSpanyolországFranciaország
A tengerfenék alatt négy óriáskábellel kötik össze Spanyolország és Franciaország villamosenergia-hálózatát
Elkezdődött a Vizcayai-öblön áthaladó, több mint 300 kilométer hosszú, a francia és a spanyol villamosenergia-hálózat összeköttetését biztosító rendszer tengeri kábeleinek telepítése. A kivitelezést egy speciális kábelfektető hajó végzi: a 11 ezer tonna kábel befogadására képes jármű helyenként 140 méteres vízmélységben dolgozik. Az Európai Unió közös érdekű projektként támogatja a hálózat kiépítését.
Iparági hírek
ColasColas Északkőépítőipari alapanyagokbányászat
A bányától az autópályáig – 35 éves a Colas Északkő
Több mint 80 millió tonna kitermelt és értékesített zúzottkő, 8 bányaüzem, 3 bontottanyag-befogadó és feldolgozó, 1 értékesítési-logisztikai központ, napjainkban 146 munkavállaló. Kijelenthető ugyanakkor, hogy a Colas Északkő Kft. eddigi 35 éves története jóval több a számoknál. Termékeik ott vannak azokban az utakban, hidakban, vasúti pályákban, vízi műtárgyakban, épületekben, amelyek nap mint nap szolgálják a hazai infrastruktúra fejlesztését és működését. A jubileum alkalom arra is, hogy a vállalat ügyvezetőjével, Cseh Zoltánnal a hazai kőbányászat stratégiai szerepéről, aktuális helyzetéről is beszélgessünk.