Hogyan kerülnek helyükre a felsővezetéktartó oszlopok? – videón mutatjuk a munkálatokat
magyarepitok.hu
2022.11.23. 12:00 - Kolinek Nóra
Naponta 10-15 oszlopot állítanak fel a V-Híd Zrt. szakemberei.
A MÁV Zrt. 150-es számú, Budapest–Kunszentmiklós–Tass–Kelebia vasútvonalát a Budapest−Belgrád projekt részeként fejlesztik. A teljes magyarországi szakasz fővállalkozója az RM International Zrt.-t is magába foglaló három tagból álló konzorcium, amelynek megbízásából a V-Híd Zrt. dolgozik alvállalkozóként.
Legutóbb fotógalériában mutattuk be a kivitelezés haladását, most pedig videóval jelentkezünk a munkálatokról.
2022 októberéig a Csengőd–Kelebia-országhatár szakaszon elbontottak 132 kilométer hosszú felsővezetéket és 850 felsővezetéki oszlopot a betonalappal együtt. Kiskőrös állomáson, illetve Kiskunhalas és Kisszállás között megkezdődött a felsővezetéktartó oszlopok állítása.
Csengődtől az országhatárig 2600 új, horganyzott acéloszlopot telepítenek, melyekre 175 kilométer hosszan épül ki a villamos vontatáshoz szükséges felsővezetéki hálózat.
Az oszlopokat egymástól 30-70 méter távolságra állítják fel, attól függően, hogy állomási vagy vonali, illetve egyenes vagy íves szakaszban helyezkednek el. A tervező által meghatározott betonalap méretétől függően naponta 10-15 oszlopot állítanak fel.
A beruházás a tervek szerint 2025-re készül el.
Hírlevél
Ajánló
Kötött pálya
Tatabányavasútállomásakadálymentesítésfelvonóépítés
Kiderül, mikortól használhatják az utasok a három új felvonót a tatabányai vasútállomáson
Három, légkondicionált liftet épül, amellyel a vonattal utazók akadálymentesen elérhetik a gyalogos felüljárótól a tatabányai állomás peronjait és a parkolót.
Kötött pálya
MÁVMiskolcMezőkeresztesMezőnyárád
Elkészült a miskolci MÁV-fővonal felújítása 27 kilométeren
Összesen 60 kilométernyi sínszál alatti 46 ezer betonaljat, azok alatt pedig több mint 105 ezer tonna zúzott követ rostáltak és cseréltek az ágyazatban.