Naponta 10-15 oszlopot állítanak fel a V-Híd Zrt. szakemberei.
A MÁV Zrt. 150-es számú, Budapest–Kunszentmiklós–Tass–Kelebia vasútvonalát a Budapest−Belgrád projekt részeként fejlesztik. A teljes magyarországi szakasz fővállalkozója az RM International Zrt.-t is magába foglaló három tagból álló konzorcium, amelynek megbízásából a V-Híd Zrt. dolgozik alvállalkozóként.
Legutóbb fotógalériában mutattuk be a kivitelezés haladását, most pedig videóval jelentkezünk a munkálatokról.
2022 októberéig a Csengőd–Kelebia-országhatár szakaszon elbontottak 132 kilométer hosszú felsővezetéket és 850 felsővezetéki oszlopot a betonalappal együtt. Kiskőrös állomáson, illetve Kiskunhalas és Kisszállás között megkezdődött a felsővezetéktartó oszlopok állítása.
Csengődtől az országhatárig 2600 új, horganyzott acéloszlopot telepítenek, melyekre 175 kilométer hosszan épül ki a villamos vontatáshoz szükséges felsővezetéki hálózat.
Az oszlopokat egymástól 30-70 méter távolságra állítják fel, attól függően, hogy állomási vagy vonali, illetve egyenes vagy íves szakaszban helyezkednek el. A tervező által meghatározott betonalap méretétől függően naponta 10-15 oszlopot állítanak fel.
A beruházás a tervek szerint 2025-re készül el.
Teljes pályafelújítást végeznek a Kiskunfélegyháza–Szentes–Orosháza vasútvonal Bács-Kiskun vármegyei szakaszán. A 147-es vonalon zajló munkálatok során egyebek mellett kicserélik a síneket és az elhasználódott vasbetonaljakat, hét közúti–vasúti átjárót építenek át, valamint három kisebb hídon is beavatkoznak. A fejlesztés eredményeként lekerülhetnek a lassú jelek a Kiskunfélegyháza és Gátér közötti szakaszról.
A Béke utca és a Tahi utca kereszteződésében új gyalogos-átkelőhelyek létesülnek, ehhez pedig átépítik a villamospályát és teljesen új jelzőlámpás forgalomirányítási rendszert is kiépítenek.