Hogyan kerülnek helyükre a felsővezetéktartó oszlopok? – videón mutatjuk a munkálatokat

A MÁV Zrt. 150-es számú, Budapest–Kunszentmiklós–Tass–Kelebia vasútvonalát a Budapest−Belgrád projekt részeként fejlesztik. A teljes magyarországi szakasz fővállalkozója az RM International Zrt.-t is magába foglaló három tagból álló konzorcium, amelynek megbízásából a V-Híd Zrt. dolgozik alvállalkozóként.

Legutóbb fotógalériában mutattuk be a kivitelezés haladását, most pedig videóval jelentkezünk a munkálatokról.

2022 októberéig a Csengőd–Kelebia-országhatár szakaszon elbontottak 132 kilométer hosszú felsővezetéket és 850 felsővezetéki oszlopot a betonalappal együtt. Kiskőrös állomáson, illetve Kiskunhalas és Kisszállás között megkezdődött a felsővezetéktartó oszlopok állítása.

Csengődtől az országhatárig 2600 új, horganyzott acéloszlopot telepítenek, melyekre 175 kilométer hosszan épül ki a villamos vontatáshoz szükséges felsővezetéki hálózat.

Az oszlopokat egymástól 30-70 méter távolságra állítják fel, attól függően, hogy állomási vagy vonali, illetve egyenes vagy íves szakaszban helyezkednek el. A tervező által meghatározott betonalap méretétől függően naponta 10-15 oszlopot állítanak fel.

A beruházás a tervek szerint 2025-re készül el.