Saját szállítási kapacitással a függőség csökkenthető, a vasútépítések hatékonyan kiszolgálhatók.
A V-Híd Csoport a magyar vasútépítési piac vezető vállalatcsoportja, mely évente átlagosan 100 vágánykilométer vasutat épít át. A munkák az ország legforgalmasabb vonalain zajlanak, szigorú vágányzári időszakokban, így kiemelten fontos, hogy a teljesítések óramű pontossággal történjenek.
A V-Híd Csoporton belül létrehozott V-Híd Cargo Zrt. megteremti azt a vasúti szállítási kapacitást, amellyel ki lehet szolgálni a vállalat vasútépítési munkáit, így a függőség csökkenthető. A társaság jelenleg 17 dízel- és 10 villamosmozdonnyal rendelkezik, és a dízelkapacitás bővítésének irányába indult el.
A környezettudatos, fenntartható és energiahatékony szállítási módok irányába történő elmozdulási trendek azt mutatják, hogy a vasúti szállítás Európában és Magyarországon erősödni fog hosszú távon, így a vállalat célja, hogy a V-Híd Cargo Zrt. a hazai vasúti teherszállítási szektor meghatározó szereplőjévé váljon.
Videónkban a V-Híd Cargo Zrt. szerelvénye látható, mely Tokaj-Hegyalján járt, és egy Szergejjel (M62) 28 teherkocsi követ szállított el a tállyai bányából.
Hamarabb épül fel a vártnál a BYD-gyár, 2025 második felében legurul az első autó a gyártósorról. Szegedtől Ceglédig fejlesztések várhatóak a MÁV 140-es vasútvonalán, a röszkei határátkelő pedig kínai hitelből válik a schengeni térség legjelentősebb szárazföldi határátlépő pontjává. Bővítik a közműszolgáltatásokat, lakóövezetet alakítanak ki és végül, de nem utolsósorban Szeged hídjait is fejlesztik.
Jövőre a Keleti-programban újabb beruházások jönnek.