A magyar határig fut majd a nagyváradi tram-train

Még idén tavasszal kiírják az összesen 250 millió eurós (mintegy 100 milliárd forintos) beruházásban megépülő nagyváradi tram-train közbeszerzéseit – írja az iho.hu. 

Ahol szükséges, villamosítják is a vágányokat

A nagyváradi tram-train célja, hogy átszállásmentes összeköttetést teremtsen

• a belváros,
• a város déli részén fekvő nemzetközi repülőtér,
• a délkeletre található, több mint 12 ezer lakosú Váradszentmárton (Sânmartin) község, az azon belül található Püspökfürdő (Băile 1 Mai) és Félixfürdő (Băile Felix) fürdőhelyek között,
• nyugati irányban pedig Biharszentandrás (Sântandrei) és Körösszeg (Cheresig) községekig,
• valamint a magyar határnál fekvő Bors községig.

A munkálatok során felújítják a meglévő nagyvasúti és villamospályákat. Ahol szükséges, villamosítják is a vágányokat. A meglévő állomások, peronok és gyalogos átjárók megújulnak, egyes helyeken pedig újakat építenek.

A tram-train kocsik három kilométert felsővezeték nélkül is meg tudnak majd tenni

A nagyváradi közlekedési vállalat, az Oradea Transport Local S.A. (OTL) vezérigazgatója, Adrian Revnic elmondta, a beruházást nyolc részre osztották. Mindegyikre külön tendert jelentetnek meg: az infrastrukturális megoldásokra hetet, a járműveket pedig egy külön beszerzés keretében vásárolják meg. Az első tendereket a tervezésre írják majd ki, néhány hónapon belül pedig át is térhetnek a kivitelezésre.

A Club Feroviar arról ír, hogy a szolgáltatáshoz tizenegy járművet szereznek be: nyolc villamos-akkumulátoros hibridüzemű vasútvillamost és öt csak villamos üzemű motorkocsit. A járművek mindegyike egyaránt képes lesz a nagyvasúti 25 kilovoltos váltakozó áramú és a városi vasút hatszáz voltos egyenáramú rendszerét is használni. Sőt, a tramtrain-kocsik a beépített akkumulátoroknak köszönhetően három kilométert felsővezeték nélkül is meg tudnak majd tenni.