Több vasúti híd és pályaszakasz újul meg az ország északkeleti térségében

A MÁV Pályaműködtetési Zrt. az uniós közbeszerzési közlönyben közzétette a 100c Mezőzombor–Nyíregyháza és a 80-as Budapest–Sátoraljaújhely vasútvonal Miskolc−Rakamaz szakasz felújítására vonatkozó ajánlati felhívást.

A munkák végrehajtására a társaság keretmegállapodást köt 1 958 842 655 Ft + áfa keretösszegig, mely 10% tartalékkeretet is tartalmaz.

A karbantartást a MÁV saját forrásból hajtja végre, és része a korábban bejelentett felújítási csomagnak.

A hirdetmény szerint 2026. 05. 27. és 08. 30. között a MÁV-Csoport teljes kizárásban végrehajtja a 100c vasútvonal több szakaszának emelt szintű karbantartását a várható emelkedett forgalomra történő felkészülés érdekében. A 80-as vonal Taktaharkány−Hernádnémeti-Bőcs szakaszának kizárására pedig 2026.08.31.  és 09.11.  között biztosít vágányzárat. A vágányzárak nem érintik az összes feladatot.

A vonalszakasz jelenleg villamosított, egy- illetve kétvágányú pályában fekszik, tengelyterhelése 210 kN, engedélyezett sebessége 120 km/h, a beavatkozással érintett szakaszok számos helyen sebességkorlátozásokkal terheltek – olvasható a kiírásban.

Összetett beavatkozások a hidakon és pályákon

A fejlesztések egyik legjelentősebb eleme a Hosszú-hídon zajlik, ahol komplex vágányzár mellett végzik el a szükséges munkákat. A kivitelezés során elbontják a vasúti pályát a hídszerkezeten mintegy 200 vágányméter hosszon, majd a szükséges acélszerkezeti javításokat is elvégzik, beleértve az elemcseréket és a szegecsek korszerűsítését. A korrózióvédelem több mint 6 600 négyzetméternyi felületet érint, miközben teljes hosszban, több száz darab hídgerenda cseréje is megvalósul.

A projekt részeként sor kerül a saruk rendezésére, az érintésvédelem helyreállítására, valamint a vasúti pálya visszaépítésére is. Emellett hét helyszínen megerősítik a közbenső alátámasztásokat, biztosítva a szerkezet hosszú távú stabilitását. Tartalékfeladatként vizsgálójárdák és hídvizsgáló kocsik telepítése is szerepel a tervek között.

A Ladik-híd esetében két pillér megerősítése valósul meg, továbbá több felszerkezeten vizsgálójárdákat alakítanak ki. A Tokaji Tisza-hídon szintén korszerűsítési munkák zajlanak, itt hídvizsgáló kocsik telepítésével segítik elő a jövőbeni karbantartást.

A beruházás része a tiszalúci felhagyott közúti felüljáró bontása is, amelyet a kapcsolódó bontási és felsővezetéki tervek alapján hajtanak végre.

A beavatkozások összességében hozzájárulnak a vasúti infrastruktúra üzembiztonságának növeléséhez és a forgalmi korlátozások csökkentéséhez.