Az üzem ezzel a beruházással jelentősen csökkenti a szén-dioxid kibocsátást és növeli a másodlagos tüzelőanyagok mértékét.
A Lafarge Cement Magyarország Kft. közel kétmilliárd forint értékű környezetvédelmi célú beruházást adott át a Baranya megyei Királyegyházán.
A beruházással jelentősen csökken a cementgyár fajlagos szén-dioxid kibocsátása, ezzel pedig biztosítható a létesítmény hosszútávú környezettudatos és versenyképes működése. A saját erőből megvalósuló fejlesztéssel 60-ról 80 %-ra emelkedik a gyárban a felhasznált másodlagos tüzelőanyagok mértéke.
A fejlesztés eredményeként további 10 %-kal tudja csökkenteni a gyár a fajlagos CO2 kibocsátását.
A mostani beruházás középpontjában az úgynevezett klór-bypass technológia áll. Ennek lényege, hogy a klinker előállításakor az alternatív tüzelőanyagok égetése során felszabaduló klórt leválasztja a rendszer. Mindez csökkenti a klinker és az abból készült cement klórtartalmát. A zárt rendszerben kivett gázelegyet mészkőliszttel keverik össze, majd ezt követően a rendszerre épített zsákos portalanítóval megtisztított port leválasztják és a tisztított gázt a klinkerhűtési technológiába vezetik vissza.
A királyegyházi cementgyár környezetvédelmi beruházásainak első lépése 2014-ben, az alternatív tüzelőanyagok hasznosításának megkezdésével indult. Ezzel nemcsak a fosszilis energiahordozók felhasználását csökkentették, hanem elkötelezték magukat a szemétégetésre, illetve lerakásra ítélt hulladékok újrahasznosítása mellett is. A cementgyártás zárt technológiája lehetővé teszi, hogy a felhasznált tüzelőanyagok beépüljenek a cementbe.
A környezetvédelmi beruházás legutóbbi lépéseként a bypass-por tárolására a hőcserélő torony mellett egy közel 1000 tonnás, míg a cement malmok közelében egy 100 tonnás siló épült. A siló különlegessége a csúszózsalus technológia alkalmazása, amelyet egyébként a cementgyár építésekor is alkalmaztak
A környezetvédelmi beruházásaik következő lépése az alternatív tüzelőanyagtároló bővítése lesz 2020 első felében.
A királyegyházi cementművet 2011 szeptemberében adták át, előtte 30 éven át nem épült cementgyár Európában.
A korszerű, környezetbarát technológiát alkalmazó és az energiával hatékonyan gazdálkodó létesítmény a legmodernebbek között van világszinten is, annak tervezésére és kivitelezésére 72 milliárd forintot költöttek.
Az első nagy csomópont építésével elkezdődött Debrecen keleti városrészének eddigi legnagyobb útépítési beruházása. Több szakaszban, összesen 10 kilométer hosszú közlekedési folyosót építenek meg.
Budapest és Győr irányába is lehetővé válik a fel- és lehajtás a Biatorbágynál épülő csomópont átadása után, amely az M1-es autópálya bővítésével épül. Képeken is megmutatjuk, hol tartanak a munkálatok.