Összesen 16 projekt előkészítését vállalta be 2022-ig a kormány: többek közt a Szeged-Debrecen gyorsforgalmi út, a mohácsi Duna-híd és a lónyai Tisza-híd megépítése is célkeresztben.
A kormány több ponton is módosította a tavaly nyáron 2022-ig meghirdetett, 2500 milliárd forintos útépítő programot. A Magyar Közlönyben megjelent határozat szerint a tavaly júliusi kormányhatározatban szereplő projektlistába 16 új tétel került be. Valamennyi esetben a beruházás előkészítését kell elvégezni 2022-ig.
Többek közt bekerült a listába az M1-es autópálya háromsávosra bővítése Budapest és Győr között. (Az M7-esé azért nem, mert a bővítéséhez kiírt tervezői közbeszerzést júniusban már eredményesen lezárták.) További jelentős beruházásként megjelent a Szeged és Debrecen közötti gyorsforgalmi út létrehozása és az „M3-as-Mátészalka-országhatár útkapcsolat fejlesztése”. Emellett három jelentősebb hídprojektet is előrevetít a határozat: eszerint Mohácsnál új Duna-híd, Lónyánál új Tisza-híd létesül majd, és felújítják a kiskörei Tisza-hidat.
A STRABAG és a Duna Aszfalt konzorciuma 219 millió eurós infrastruktúra projektet valósít meg az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) finanszírozásából Észak-Macedóniában. A 11,5 kilométeres hegyvidéki autópályához mintegy 370 méteres, kétjáratos alagút, két völgyhíd és 2x2 sávos kiépítéshez kapcsolódó infrastruktúra létesül, az elkészült útszakasz üzemeltetéséről és karbantartásáról pedig öt éven át a kivitelezők gondoskodnak.
Kísérleti útszakasz épült a TPA építőipari kompetenciaközpont kutatási-fejlesztési eredményeinek gyakorlati alkalmazására a komlói roxit andezitbánya bekötőútján. A STRABAG szakemberei a nehézgépjárművek által használt út egyes szakaszain szálerősített alaprétegeket, ligninnel adalékolt aszfaltkeverékeket és gumibitumenes aszfaltrétegeket alkalmaztak.