A 83-as főút összesen 36 kilométeren négysávosodik, emellett bővül a pápai mérnökségi telep, és megépül egy reptéri bekötőút.
A beruházó NIF Zrt. a TED-en kihirdette a 83-as főút Győr és Pápa közötti szakaszaira kiírt tervezői közbeszerzés eredményét. A Pápa és Tét közötti, valamint a Tét és Győr közötti útszakaszokon egyaránt a Főmterv Zrt. és az Unitef-83 Zrt. végeztheti el a tervezési munkálatokat összességében nettó 458 millió forintért.
A 83-as fejlesztésének első üteme már elkészült, ennek során a Strabag a főút Győrbe eső részét négysávosította és látta el körforgalmakkal. Ezzel megszüntettek egy balesetveszélyes közlekedési zónát a 83-as és az M1-es találkozásánál.
A most közzétett hirdetmény adataiból kiderül, hogy a Pápa és Tét közötti 18,4 kilométeren nemcsak a négysávosítást kell elvégezni. A tájékoztató ugyanis utal a 8315-ös repülőtéri bekötőútra, amit 1570 méteren épül majd ki.
Ugyanazen a szakaszon a Magyar Közút Nonprofit Zrt. pápai mérnökségi telepét is korszerűsítik és bővítik. Létrejön továbbá két darab különszintű csomópont is Pápa északi térségében és Gyarmatnál.
A Tét és Győr közötti 17,6 kilométeren négy különszintű csomópontot építenek: Tét déli és Tét északi részénél, valamint Győrszemere és Koroncó közelében.
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
Az M6-os autópálya és a mohácsi Busó-körforgalom között mintegy 6 km-es szakaszt adnak át a forgalomnak; összességében közel 30 kilométernyi gyorsforgalmi út épül.