Az első számú sztráda bővítésén a híd- és töltésépítési munkák egy jelentős részét nem láthatja a közlekedő, mert az MKIF munkatársai gyakran például a pálya szintje alatt dolgoznak.
A menet közben, autóból is látható töltésszélesítési munkálatok mellett folyamatosan zajlanak a hidak megerősítési, átépítési munkálatai is az M1-es bővítésén. Ezek viszont sok helyszínen nem láthatók, mivel a beruházásért felelős MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. munkatársai a pálya szintje alatt dolgoznak, melyhez biztonsági okokból szükséges az adott szakaszon a sebességkorlátozás és a terelés – írja a Facebookon a cég. Ennek kapcsán videót tettek közzé, amin bemutatják ezeket a folyamatokat.
Emellett a posztban emlékeztetnek: várhatóan a hét végére kiépül az új ideiglenes forgalmi rend a 2+1+1-es terelés az M0 és Tatabánya Óváros között, melyet majd várhatóan hónap végén a Tatabánya Óváros és Tatabánya Centrum szakasz követ.
A Széchenyi Terv Plusz támogatásával 4,2 kilométerrel bővül a veszprémi Bánd-Szentgál-térség kerékpárút-hálózata, amelyhez új pihenőhelyek, tűzrakók és egy mezítlábas ösvény is társul.
Egy friss videó tanúsága szerint már kirajzolódik a Torony–Bucsu bringaút nyomvonala.