Már a töltéseken dolgoznak az M1-es sztráda bővítésén - FOTÓK

Az elmúlt egy évben rendszeresen beszámoltunk az M1-es autópálya bővítésének különböző előkészítő szakaszairól, szeptember elsejével pedig a kivitelező MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megkezdte a főpálya bővítési munkálatait is.

 

Minderről és a szeptember elseje óta egy nagyságrenddel nagyobb ütemben zajló, legújabb munkákról is hírt adtunk és adunk a cég Facebookon közzétett tájékoztatói alapján. Nemrég az ideiglenes forgalmi rend kialakításához szükséges töltésszélesítési feladatokról számolt be az MKIF.

 

 

Mint írják, több ütemben, folyamatosan épül ki az új ideiglenes forgalmi rend, az ún. 2+1+1 terelés, amely már lehetővé teszi a töltés szélesítését is. Azokon a szakaszokon, ahol ez már kiépült, ott

a Budapest felé vezető oldalon a leállósáv mellett, illetve a pályán kívül is több helyszínen zajlanak a töltésalapozások, szélesítések. Ezekre a töltésekre ideiglenes pályaszerkezet épül, így a Hegyeshalom felé vezető oldal bővítésének ideje alatt, a Budapest felé vezető oldalon mind a két irányban 2+2 sávon tud haladni a forgalom.

 

 

Az M1-es bővítése során az M0-s és Bicske közötti szakasz 2028. augusztus végéig, a Bábolna térségében található Concó pihenőig tartó szakasz pedig 2029. augusztus végéig készül el, ezután folytatódik majd tovább haladva a fejlesztés. Az 1-es sztráda ezáltal 78 km hosszan bővül 2x3 sávra, plusz oldalanként egy-egy teljesértékű forgalmi sávként használható, ún. intelligens leállósáv is épül. Így akár 2x4 sávon is haladhat majd a forgalom Budapest és Győr között.