A munkálatok legintenzívebb fázisában, április 6-17-ig módosul a menetrend a Budapest–Szeged, a Békéscsaba–Szeged és a Szeged–Röszke vasútvonalakon.
Szeged vasúthálózatának több szakaszán komplex munkálatokat végeznek– olvasható a MÁV Zrt. 2025. április 3-i közleményében.
Az április 6-tól 17-ig tartó vágányzári munkálatok Kiskundorozsma és Szeged-Rendező, Szeged-Rendező és Szeged-Rókus, illetve Szeged-Rendező és Röszke között, valamint ezen állomásokon zajlanak. A másfél hét alatt a Szeged–Békéscsaba vonalon bokorirtásra, a Budapest–Szeged fővonal és a röszkei vonal Szeged-Rendezőt érintő szakaszán, a januári siklás helyszínén síncserékre, vágányok helyreállítására és szabályozására, továbbá váltók (kitérők) cseréjére kerül sor.
Január 25-én Szeged-Rendező állomáson kisiklott egy konténereket szállító tehervonat két kocsija. A pálya több száz méteren rongálódott, ami kihatással volt a szegedi fővonal vasúti közlekedésére. A vasúttársaság közlése szerint a forgalom mielőbbi megindítása érdekében, három nap alatt ideiglenesen helyreállították a vágányokat, és átmenetileg csökkentett sebességgel haladhatott a vasúti forgalom. Most azonban megtörténik a pályarongálódás végleges helyreállítása.
A szakemberek rendszeresen ellenőrizték és értékelték az ideiglenesen helyreállított pályarészt, és a vizsgálatok eredményétől függően döntöttek a sebesség fokozatos emeléséről.
A siklás helyszínén síncserékre, vágányok helyreállítására és szabályozására, továbbá kitérők cseréjére kerül sor. A munkák elvégzését és a sikeres helyreállítást követően április 18-tól a jelenlegi sebességkorlátozás megszüntethető, így az engedélyezett pályasebességet az eredeti 60 km/órára emelik a jelenlegi 40 km/óráról. Ezáltal csökkennek a késések, javul a vonatok pontossága a fővonalon, a röszkei vonalon pedig megszűnik a vonatpótlás
– tudatták.
Ahogy arról korábban beszámoltunk jelenleg zajlik a Szeged-Rendező és Röszke országhatár vonalszakasz felújítása a V-Híd Építő Zrt. kivitelezésében.
Röszke állomáson a megnövekedett teherforgalom miatt a felsővezetéki rendszer gépi földelő berendezéseinek kivitelezése várhatóan idén nyár közepére készülhet el. Addigra a deltavágány villamosítási munkái is befejeződnek. A Szeged–Röszke–Szabadka vonalon a villamos vontatási üzem megindítása a hazai rendszer üzembe helyezését és a szerb oldali felsővezetéki hálózat feszültség alá helyezését követően történhet meg, tervezetten idén ősszel
– írták.
A tájékoztatás szerint a szerb vasúttársasággal folyamatban vannak az egyeztetések, annak eredményessége határozza meg a villamos üzem megindítását. A deltavágány üzembe helyezését követően ezen keresztül Szeged-Rendező pályaudvar érintése nélkül majd tovább tudnak közlekedni a Röszke felől érkező tehervonatok Budapest felé, illetve onnan Röszke felé.
A biztosítóberendezési fejlesztésnek, a deltavágány építésének köszönhetően, a berendezések üzembe helyezését követően a Tompai kapu úti és a Szabadkai úti sorompók lezárási ideje és gyakorisága is mérsékelhető, ugyanis a teherforgalom nagy része elkerüli majd az említett átjárókat.
A felújítások, karbantartások miatt átmenetileg félpályás, illetve teljes lezárás lesz a Dorozsmai úti és a Szabadkai úti átjárókban. Ennek részleteiről és a további menetrendi változásokról a vasúttársaság honlapján lehet tájékozódni.
A fejlesztés célja, hogy több elővárosi vonat közlekedjen az agglomeráció és Budapest között, a vasút pedig az új megállók és kapcsolatok révén versenyképessé válhasson, és nagyobb szerephez jusson Budapest közlekedésében.
A Strabag Rail kivitelezésében zajló projektben a bontások befejezése után egy teljesen új komplexum épül ki az észak-csehországi városban.