A teljes épületszerkezeti és funkcionális megújítás mellett energetikai fejlesztések, modern utastájékoztatási rendszerek, valamint környezetrendezés is megvalósulhat.
Megújulhat Gyula vasútállomás felvételi épülete, a MÁV Pályaműködtetési Zrt. feltételes eljárás keretében keresi a kivitelezőt.
Az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent információk szerint a tervezett felújítás során megtörténik
A kivitelezéssel érintett épület bruttó szintterülete 999,47 m2, amely magába foglalja a pincét, a földszintet és az emeletet, környezetrendezéssel további 710,43 m2 érintett.
A felvételi épület eredeti, magastetős tömege helyreállításra kerül, így az épület tengelye visszakerül a Béke sugárúti tengelyre. A jelenleg használaton kívüli várók helyén, az épület keleti részén a MÁV Személyszállítási Zrt. pénztár blokkja lesz. Az utascsarnokból egy folyosóról közelíthető meg az utasok WC és mosdó blokkja. A peron felől fog nyílni egy másik, nagyobb bérbeadható helyiség is.
Az üzemi területek többsége helyben marad, így a forgalmi, az állomásfőnöki iroda és a távközlési helyiség is, de a forgalmi szolgálat részére öltöző és zuhanyzó, WC és teakonyha kerül kialakításra az épület nyugati részén. Itt kap még helyet az egész épületet kiszolgáló gépészeti helyiség.
Az emeleti lakások megszüntetésével új üzemi területet alakítanak ki, ide kerül a két szakszolgálati pihenő, a közfoglalkoztatottak pihenője, az állomási gondnok irodája és mosdóhelyiség.
A homlokzati kialakításnál a meglévő és helyi védettség alatt álló áruraktár épületének karakterét vették alapul a tervezők. A homlokzati tégladíszek, sarokpillérek és nyíláskeretezés mellett vakolt felületeket alakítanak ki. Az üvegezett előtető kortárs, kettős acélpilléreken álló kialakítást kap. Ehhez illeszkedő függönyfal burkolatot kap a forgalmi kiugró tömege is.
A felvételi épület két oldalán 2x40 db kerékpár tárolására fedett B+R parkolót alakítanak ki, az épületen kívül és belül időjárásálló információs táblákat helyeznek el, emellett kiépítik a hangos utastájékoztatást, továbbá az épület előtt egy akadálymentes parkolót is kialakítanak.
Az ajánlatok beérkezésének határideje: 2025. július 9.
A budai fonódó villamoshálózat második ütemének tervezésekor egy csaknem háromkilométeres, 16 közúti csomópontot érintő városi sáv teljes infrastruktúráját kellett összehangolniuk a FŐMTERV szakembereinek. A Szent Gellért tértől a Budafoki útig vezető kétvágányú villamospályával és a hét megállópárral együtt a kapcsolódó közúti, közmű- és energiaellátási rendszereket is megtervezték. A műszaki megoldásokat a meglévő fasorok megőrzésével, a zöldfelületek bővítésével és a Duna-parti gyalogos-kerékpáros kapcsolatok fejlesztésével hangolták össze.
Lezárult a közbeszerzés. Elkezdődhet a 14-es villamosvonal korszerűsítésének és az Angyalföldi kocsiszín fejlesztésének előkészítése, hogy fogadhassák a fővárosi kötött pályás közlekedés új járműveit.