Közel 100 méteres résfalakkal, a Tiberis folyó alatt épül tovább a római metró

A Tiberis folyó alatt átvezetve épül meg Róma legújabb metrószakasza – derült ki a railway.com híréből. A lap beszámolója szerint a C metró négy új állomással megépülő szakaszát a Webuild és a Vianini Lavori vezette konzorcium kivitelezi.

A közel 2 milliárd eurós projekt várhatóan jövő januárban kezdődik. A Venezia pályaudvartól Clodio/Mazziniig összesen négy kilométernyi metró vonal épül; emellett létre jön Chiesa Nuova, San Pietro, Ottaviano (amely az A vonalhoz is csatlakozik) és Clodio/Mazzini metróállomás.

Jelentős régészeti területeken kell építkezni

A folyamatosan épülő, vezető nélkül működő C metróvonal Róma délkeleti külvárosait szándékozik összekötni az északnyugati részekkel. Kiépítése a délkeleti részén indult, az első szakaszát 2014-ben adták át.

A most szóban forgó projekt Róma egyik legösszetettebb földalatti mérnöki kihívását jelenti, mivel a vonalnak 25 méterrel a Tiberis folyó alatt, illetve jelentős régészeti területeken kell áthaladnia. Az építkezés során körülbelül 90 méter mély résfalakat fognak használni, ezt a technikát sikeresen alkalmazták a Venezia állomás jelenleg is zajló építésekor.

Közel 50 méter mélyre építkeznek az Angyalvárnál

Chiesa Nuova és a San Pietro régészeti állomás lesz, azaz olyan tervek alapján építik, amelyek integrálják a római örökséget és a környező városi jellegzetességeket. A San Pietro állomás a város egyik legismertebb műemlékében, a Tiberis jobb partján található Angyalvár (Castel Sant' Angelo) kertjében jön létre.

Ez az állomás 48 méter mélyen fog leereszkedni, így ez lesz a hálózat legmélyebb és vizuálisan egyik legjelentősebb állomása. Terveit összhangba hozták a környező történelmi nevezetességekkel.

Gigantikus állomás épül a szomszédos szakaszon

Az olasz központú, 50 országban jelen levő Webuild jelenleg még a C metró előző szakaszán is dolgozik: San Giovanni és a Colosseum között már az utolsó tesztelések zajlanak. Emellett zajlik a Venezia állomás építése is, amelyet 2023 júniusában kezdtek el: a 40 méter mélységig kiépülő állomás 8 szinttel épül ki.

Az önmagában 700 millió eurósra becsült részprojektben egy nagyméretű földalatti múzeumi komplexum is létesül. Többek közt 66 ezer köbméter anyagot termelnek ki, és 6 lift mellett 27 mozgólépcsőt alakítanak ki.