2021.12.13
A Swietelsky Építő projektmérnökének szemével mutatjuk be, hogyan zajlik a felszín alatti munka a Deák Ferenc téri metróállomáson, miközben folyamatosan biztosítják az 1-es és a 2-es metró közlekedését.
2021.12.06
A Göncz Árpád városközpontnál található aluljáró az egyik legkomplexebb rendszer M3-as metróvonal mentén.
2021.11.22
A tervek szerint végzi a feladatokat a SWIETELSKY a belvárosi metrószakasz két állomásán. Összefoglaljuk, mi minden készült el az elmúlt hetekben, hónapokban.
2021.10.27
SWIETELSKY Magyarország Kft. metróépítési üzletágának vezetőjének egész életét áthatotta a metróépítés iránti tisztelet és vágy.
2021.09.30
A Corvin-negyednél már a negyedik mozgólépcsőt szerelik, a Klinikáknál a felszínen és a föld alatt egyaránt zajlik a munka.
2021.08.11
Az M3-as metró alagút- és vágányrendszerének Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest közötti szakasza a Swietelsky Vasúttechnika Kft. munkájával újult meg. Összefoglalónkban visszatekintünk az elvégzett feladatokra, és bemutatjuk a projekt legnagyobb kihívásait.
2021.07.26
Kilenc állomás felújításán dolgozik az M3-as metró projektjének utolsó, belvárosi ütemében a SWIETELSKY Építő Kft., most a Deák tér mellett a Ferenciek tere állomásról is részletes információkat kaptunk arról, hogy halad a munka.
2021.07.01
A BFK és a MÁV-HÉV fejlesztésére most mintegy 4,6 milliárd forintnyi forrást biztosítottak.
2021.06.19
A Kálvin téri állomás az észak-déli metróvonal legmélyebben fekvő állomása, a Deák Ferenc tér mellett az M3-as vonal másik fontos átszállási kapcsolata. Az állomás a SWIETELSKY Építő Kft. munkájával újul meg.
2021.05.30
A látványos ferdeliftek beépítését hamarosan több állomáson is megkezdheti a SWIETELSKY Építő Kft.
2021.04.15
A fejlesztés első szakaszának megvalósulásával Csepelről átszállás nélkül lehet majd eljutni a Boráros téren át a Kálvin térig.
2021.02.03
A SWIETELSKY Építő Kft. folyamatosan halad a BKV megbízásából a belvárosi metróállomások rekonstrukciójával és modernizálásával. Ennek - számos más feladat mellet - az akadálymentes közlekedés kialakítása is a része a vonal legmélyebben fekvő megállóin. A Deák Ferenc térnél ehhez a korábban tervezett, ám csak az alapozási munkákig eljutott Nemzeti Színház építkezésének visszamaradt részeit hasznosították - itt alakítottak ki liftaknát. Ezt követően fúrtak bányászati munkával alagutat a hármas metró állomásáig, ahol már ki is nyitották a falat. A alagút másodlagos szerkezete is épül már.
2020.11.06
A SWIETELSKY Magyarország a Lehel tér és a Nagyvárad tér között kezdi meg a rekonstrukciós munkákat a legforgalmasabb metrószakasz újabb állomásain.
2020.10.27
A modern utastereken túl az állomás máskor a nyilvánosság elől elzárt részeibe is bepillantást lehet nyerni.
2020.09.11
Magyarország Kormánya felújítja a HÉV-hálózatot és új HÉV-kocsik is érkeznek. A csepeli és a ráckevei HÉV-eket bevezetik a belvárosba és teljesen megújul a szentendrei vonal is.
2021.12.08
Szinte egyedülálló az az innováció, ami az M3-as metró hat állomásán teszi lehetővé a mozgáskorlátozottak, az idősek és a babakocsisok komfortos közlekedését.
2021.11.30
Stipich Béla, a SWIETELSKY Magyarország Kft. metróépítési üzletágának vezetője karrierjét az M3-as metró építkezésén kezdte és most is a felújítás egyik legnagyobb kihívást jelentő részéért felel. Interjúnk második része.
2021.10.30
A SWIETELSKY Építő Kft. a kilenc belvárosi metróállomás felújításánál minden apró részletre is odafigyel. Példának okáért 13 kilométernyi világítótestet szerelnek fel; több mint félszáz vízköddel oltó szivattyúval teszik biztonságosabbá, valamint 59 digitális tájékoztató táblával könnyebbé az utazást. A főszellőzőrendszer egy-egy nagyteljesítményű ventilátora pedig 3 db, 120 szobás szállodát tudna kiszolgálni. Animációnkban minderről és még több fontos és érdekes részletről tájékoztat a SWIETELSKY.
2021.10.06
A Nyugati pályaudvar metróállomás az M3-as vonal belvárosi szakaszának egyik nagyforgalmú átszállóhelye. Az állomás az M3-as metró projektjének utolsó ütemében a SWIETELSKY Építő Kft. munkájával újul meg.
2021.09.06
A Kálvin tér, a Corvin-negyed és a Semmelweis Klinikák is megnyílik az utasforgalom között: az állomásokon a SWIETELSKY Építő Kft. dolgozik. Az alagutakban a Swietelsky Vasúttechnika pedig már befejezte a bal vágány cseréjét és elkezdte a jobb vágány bontását.
2021.08.08
Hetente 60-80 vagon fordul meg a cég Kőér utcai telephelyén.
2021.07.02
Budapest legelső metrója délen a Dunáig, északon a külső körvasútig érhet majd.
2021.06.22
Tovább dolgozik a Swietelsky Vasúttechnika az M3-as metró felújításán. A cég élére az év elején új ügyvezetők kerültek. Mindketten igen tapasztalt szakemberek, dolgoztak már számos építőipari beruházáson, de mindkettőjüknek a vasút jelenti a szakma csúcsát. Vadkerti-Tóth Tihamérral és Vingelmann Szabolccsal, a Swietelsky Vasúttechnika Kft. ügyvezetőivel beszélgettünk a kinevezésük óta eltelt fél év munkájáról, és arról, hogy mit szeretnének elérni a több mint 360 főt foglalkoztató cég élén. Mindemellett megkérdeztük őket az M3-as metró építkezéséről is az aktuális sajtóhírek kapcsán.
2021.05.30
Tények a hármas metróról: amit eddig esetleg nem tudtál.
2021.05.15
A fővárosi metrófelújítás során a SWIETELSKY Építő Kft. egészen különleges módszerrel oldja meg azt, hogy a mozgólépcsők lejtaknáján keresztül akadálymentesen elérhető legyen számos állomás.
2021.03.25
Az M3-as metrón középső szakaszának állomásairól rendszeresen tájékoztatunk a BKV Zrt. és a SWIETELSKY Építő Kft. szakembereinek segítségével. Most az óriásprojekt beruházójának projektigazgatója adott lapunknak interjút, új részletekre is rávilágítva.
2020.11.07
A fővárosi VIII. kerületi Klinikák metrómegálló rekonstrukciójáért SWIETELSKY Kft. felel.
2020.10.31
A SWIETELSKY éjszakánként és hétvégente is dolgozik a metró belvárosi szakaszának már lezárt állomásain. A föld alatti síneken szállítják a Kőér utcai remízbe a bontási termékeket, daruval emelnek ki a mélyből több tonnás gépezeteket és a lejtaknákban manővereznek.
2020.09.25
A SWIETELSKY munkájával a nyáron lezárt állomásokon mozgólépcsőket emelnek ki daruval, illetve szállítanak el a föld alatt, elbontják a több évtizedes burkolatokat. A munkálatok megkezdése folyamatos vonatforgalom mellett zajlik, melynek bármilyen módon való terhelését el kell kerülni, emellett pedig menekülési útvonal biztosítása is szükséges.
2020.08.09
Egyre nagyobb ütemben halad a középső szakasz állomásainak felújítása