Konkrét lépés a Szeged-Szabadka tram-train felé

Most, hogy egyre közeledik a vasút- és villamos üzemmódban egyaránt közlekedni képes Szeged-Hódmezővásárhely tram-train teljes átadása, nemcsak annak mérföldköveiről számolhatunk be, hanem a már korábban is tervbe vett, Szabadkáig tartó bővítés lépéseiről is.

A beruházást eddig is irányító és most is koordináló NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kiírta a szerbiai határ túloldalán fekvő, történelmi magyar gyökerekkel rendelkező város irányába a meghosszabbítás első előpályázatát. A nyertesnek majd a Magyarország területére eső szakasz kiépítéséhez szükséges engedélyezési tervek elkészítése lesz a feladata:

a vasúti pálya, a biztosítóberendezés és a városi vasút tervdokumentációk és a hozzájuk kapcsolódó építési engedélyek kidolgozása.

Ennyi sínen és állomáson kell dolgozni

Ennek során számos más feladat mellett előkészítik:

• a magyarországi vasúti szakaszt (egybefüggő 13 kilométer hosszú),
• a kapcsolódó közúti terveket,
• az összes e két feladathoz kapcsolódó műtárgy (így a hídépítéseket magukba foglaló) terveit
• és Szeged belterületén 3,5 kilométernyi új vasúti pálya dokumentációját (melyből 1,8 kilométernyi egyvágányú), felsővezetékes kialakítással.

A tervek szerint az új pályaszakasz 2 új megállóhellyel és 1 hurokvégállomással készül majd el. A villamosvonalon is további átépítésekre várhatóak: 2,1 kilométernyi meglévő pálya rekonstrukciója (és ezen belül 1,1 kilométer kétvágányúsítása), valamint a meglévő villamosvonalon 8 átépülő megállóhely kialakítása is a feladatok közé tartozik majd.