2019.08.09
Az 1,56 milliárd forint értékű beruházásban a létesítményben és a szomszédos Bosnyák téren is dolgoznak.
2019.02.11
A Szeged és Hódmezővásárhely közötti vasúti és villamos-összeköttetést megteremtő közlekedési beruházáson a Strabag, a Swietelsky, a Sade, illetve a Délút is dolgozik.
2018.11.12
A Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő villamos és vasúti közlekedést összekapcsoló járat munkálatain a Swietelsky Vasúttechnika, a Strabag és a Sade is dolgozik.
2018.07.16
Az E.ON több mint 2 milliárd forintból javítja és növeli ellátórendszerét, a nyíregyházi Pangea Ökocentrum áramellátását már meg is oldották.
2018.06.19
A budapesti beruházásban több mint 1,7 kilométernyi villamospályát újítanak fel a Népszínház utca-Fiumei út-Salgótarjáni utca környékén, valamint a 37-es járat útvonala is megváltozik.
2018.05.29
A Colas Alterra és a Siemens kivitelezésében zajló projekttel összekötik a fővárosi Hungária körutat a 4-es metró végállomásával.
2017.12.21
A Swietelsky építi át a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő egyedi közlekedési eszköz által használt vasúti szakaszt egy 25,6 milliárd forintos beruházás keretében.
2017.08.09
Az újbudai hálózat több járata is alkalmas lehet a kórházig történő meghosszabbításra, a tervek kidolgozása folyamatban van.
2017.04.09
A BKK Zrt. emellett számos egyéb fejlesztést és felújítást tervez a II., a VIII. és a X. kerületben.
2016.10.12
Év végén indulhat az új pályaszakasz építése, melynek köszönhetően az 1-es villamos eléri az Etele teret, ezzel együtt pedig a Kelenföldi pályaudvart és a 4-es metrót is.
2016.08.29
Újra járnak a villamosok a Szabadság hídon, 35 dél-budai villamosmegálló vált akadálymentesen megközelíthetővé. Hétfőn a peronfelújítás újabb üteme kezdődött el.
2016.02.18
Az új villamos a Keleti pályaudvarig közlekedő 4-es metrót kiegészítve, illetve a túlzsúfolt zuglói buszjáratokat tehermentesítve a Keleti pályaudvar-Thököly út- Bosnyák tér-Csömöri út-Drégelyvár utca-Nyírpalota utca útvonalon át Újpalotáig halad.
2019.02.20
A BKV Zrt. megbízásából át fogják építeni a 4-es 6-os villamos déli vonalának jelentős részét.
2019.01.31
A három vasúti korridor csomópontjában fekvő megállóban több mint 13 kilométernyi vágány felsővezetékét fejleszti a Fehervill-ám és az R-Kord.
2018.10.12
A Colas Alterra az Orczy térnél 1,7 kilométernyi pályát korszerűsít és megváltozik a 37-es villamos útvonala is.
2018.06.28
A Market Építő kivitelezésében gyors ütemben épül az új budai városnegyed, melyben jövőre újabb irodaházfejlesztés indulhat.
2018.06.01
A 4-es-6-os átépítését a Colas Alterra és a TTDExpert végzi a Széna tér és a Margit híd, illetve az Oktogon és a 32-esek tere között.
2018.04.11
Hiánypótló fejlesztésen dolgozik a Colas Alterra Zrt. és a Siemens Zrt. az Etele út és a Fehérvári út kereszteződése, valamint a Kelenföldi pályaudvar között. A beruházásról a Colas projektfelelősével, Végh Viktóriával beszélgettünk.
2017.11.03
A Colas Alterra és a Siemens november 13-án kezdik a kivitelezést, mely során akadálymentes peronok és sok zöldfelület alakul ki, ráadásul felújítják az Etele parkot és a villamosvonal egyik pesti szakaszát is.
2017.05.12
A tavaly decemberben elnyert Építőipari Nívódíj tiszteletére az A-Híd Zrt. pénteken táblát avatott a járat népligeti megállójában.
2017.01.03
Egyre több országban éri el a megújuló alapú energiatermelés a 10 százalékos, vagy azt meghaladó részarányt. Ezután azonban az energiahálózat meglévő eszközeinek fejlesztése nem elég a megújulók integrálásához.
2016.09.27
Az épületeket a Strabagnak áprilisig kell befejeznie – az újonnan épült szerkezetek már sejtetik a végső állapotot.
2016.03.10
A híd budai hídfője alatt húzódó alagút szélesebb lett, a középen álló acéloszlopokat elbontották, megújult a rakpart és a híd melletti park is. A közel 16 milliárd forintos budai fonódó projektnek köszönhetően észak-déli irányban egész Budát átszelő, átszállásmentes vonalak jöttek létre.
2015.12.23
Egy közel 16 milliárd forintos projektnek köszönhetően a budai villamosvonalak újra egységes hálózatot alkotnak: észak-déli irányban egész Budát átszelő, átszállásmentes vonalak jöttek létre – korábbi töréspontokat megszüntetve. A környező terek és zöldfelületek is megújultak, utcabútorokat és növényeket telepítettek, a Zsigmond térből parkot építettek. Az elmúlt évtizedek egyik legjelentősebb budai kötöttpályás közlekedésfejlesztési beruházása zárult le szerdán.