A közel 150 milliárdos beruházás a Strabag, a Belfry és a Swietelsky kivitelezésében 14 vasútállomást újít meg, átépül a gödöllői HÉV-végállomás.
Szombaton délelőtt Gödöllőn letették a Budapest-Hatvan vonalszakasz korszerűsítésének, valamint az ETCS2 közlekedésbiztonsági vonatbefolyásoló rendszer kiépítésének alapkövét. A beruházó NIF Zrt. korábbi közlése szerint 2020 év végére a teljes átépített vonalszakaszon 100-160 km/órás sebességgel közlekedhetnek majd a vonatok.
A beruházás közel 150 milliárd forint értékben, három projekt keretében valósul meg 53 kilométer hosszan, 14 állomást megújítva – derült ki az eseményen Szabó Zsolt, NFM-államtitkár szavaiból. A fejlesztés kormányzati támogatás mellett több európai uniós alap közös finanszírozásával jön létre.
Az alapkőletételen Somodi László, a NIF Zrt. vasútfejlesztési igazgatója elmondta, a kivitelező már megkezdte az Isaszeg-Gödöllő szakaszon a pályaépítési és felsővezeték építési munkálatokat.
Ahogy az korábbi cikkeinből kiderült, a szóban forgó vonalon
Gödöllőn új különszintű közúti átjáró épül, két helyen a meglévő közúti felüljáró megújul, megvalósul a HÉV végállomás átépítése.
Rövidesen vízi útjára indul Paks II. történetének első elkészült nagyberendezése, az 5. blokk zónaolvadék-csapdája. A 730 tonnás berendezés a Pakson épülő blokktípus egyik, úgynevezett passzív biztonsági berendezése, ami arra szolgál, hogy ha a szinte lehetetlen is bekövetkezne, meggátolja annak káros környezeti következményeit.
Az Építőipari Nívódíjjal jutalmazott projektben nem csupán a volumen miatt születtek páratlan megoldások a Market generálkivitelezésében és az Óbuda Group lebonyolításában.